魏长富：“2024年是我参加进博会服务保障的第七年。连续参加进博会保障任务，我从一名新员变成了老兵，最深的感想就是做好机务保障工作不仅要有专业能力，更要有高度的责任感。”

魏长富，59岁，进博会3号抢修车驾驶员

我从学校毕业经过招工考试进入公交行业，至今快40年了。多年来，我一直从事发动机维修、车辆维保、应急维修等工作。

魏师傅不仅是一名进博保障“老兵”，更是一名公交行业的“老兵”。对于自己所从事的机务岗位，魏师傅总是自信满满。

2024年10月17日开始，魏师傅每天早上5点起床，早上6点从单位准时出发到达进博会徐泾东临时枢纽保障点，下午前往丰虹路保障点。一天需要检查三十余辆车，晚上8点半结束离开进博会停车场回到单位。检查内容包括所有车辆外部灯光漆面、车身内部的座椅扶手应急阀和安全锤等。

在我工作的40年内，车辆技术不断迭代更新，从当时的汽油车发展成如今的新能源车辆。第七届进博会，搭载双源供电系统的71路延伸线也纳入进博会保障车辆范围。这就要求机务保障工作不仅要对普通纯电动车辆维保事项了如指掌，更要对双源供电系统的电动车辆维保事项进行技术更新，熟练运用。

进博会“越办越好”，久事公交服务保障也在不断升级。魏师傅表示，“新技术带来了新挑战，这样的挑战对于我这样的高龄技术工人不太友好。由于年龄大、对新事物、新技术的学习吸收能力也变慢了，以往能快速上手的事情，现在也要反复琢磨，各方讨教。”不过魏师傅的个性就是不服输。“学不会就多学，练不出就反复练，我结合自己多年车辆维修实践经验，加上整车厂提供的技术参数与教学案例，必须把每一处技术难题都搞懂。”

作为机务保障人员，今年也是魏师傅职业生涯里最后一次参加保障任务。他希望用圆满完成保障任务为自己交出一份满意答卷，更希望自己能成为后辈的榜样，兢兢业业，攻坚克难。