中国客车英文网【www.chinabuses.org】:近年来，我国轮胎出口工作克服了世界经济持续低迷、人民币对美元7年升值近三成、轮胎市场需求不旺和美国轮胎特保案，以及多个国家的双反贸易摩擦、技术壁垒等不利因素，坚持巩固老市场和开拓新市场的战略，不断提高轮胎质量和产品档次，开发新品轮胎投放市场，同时进一步加强售后技术服务，使得代理商和客户满意。由于战斗在轮胎出口贸易第一线的企业领导和外销人员的勤勤恳恳、任劳任怨打拼，取得了较好业绩。但我国轮胎出口面临五大问题：

   1、轮胎出口秩序比较乱，产品质量良莠不齐。现在是既有轮胎制造企业自行出口，又有贸易公司做轮胎出口生意，有的单位不按国际贸易游戏规则办事，恶意竞争，有的没有做到物有所值、优质优价，既影响我国轮胎在国际市场上的声誉，又容易引起别人说你倾销。汇编资料中有出口轮胎平均单价排序，如双钱、米其林、倍耐力、金宇、江苏韩泰、森泰达排在最前面。

   2、有的轮胎出口被国外检测不合格，主要是使用了不合格的原材料。如2011年4月至9月，欧洲轮胎和橡胶制造商协会对出口到欧盟地区的轮胎进行两轮样本采集，对轮胎中多环芳烃油的含量进行测试，10月17日公布了测试结果，被认定不合格的有9种品牌的轮胎，其中中国就占8种(另一种是泰国)。乘用轮胎有3家内资企业，4个规格的品牌不合格;卡车轮胎有3家内资企业、1家外资企业，4个规格品牌不合格。我们轮胎分会接到信息就立即与上述企业领导联系，提出要高重视并认真研读欧盟轮胎的相关新法规，尤其是禁止在轮胎中添加超标的多环芳烃油，要积极制定相关应对措施，完善质量控制体系，提高轮胎质量和环保性能。

   3、在应对轮胎双反贸易摩擦案件中，有的企业是涉案单位，也不报名参加行业无损害集体抗辩，只想搭顺风船。这次哥伦比亚卡客车反倾销案件涉案企业35家，只有16家企业报名参加行业无损害抗辩应诉。值得表扬的是许多内资和外资大轮胎企业积极参加应诉工作，特别是杭州中策逢案必打，决不放弃市场。

   4、宣传品牌力度不够，有些轮胎在国内市场有较高的品牌知名度，但在国际市场却没有什么名气。

   5、轮胎出口贸易摩擦案件不断增多，轮胎分会整理了《近年外国对中国轮胎发起反倾销、反补贴调查以及轮胎特保案例汇总》，从这些案例发生的情况分析看，既有外部原因，也有我们自身的原因，有的是出口轮胎档次不高，有的是没有做到物有所值。