中国客车英文网【www.chinabuses.org】:9月，客车出口量为4747辆，环比下降0.21%，同比增长6.63%，出口量排名前5家的客车生产企业依次是：厦门金龙、金杯、厦门金旅、安凯和苏州金龙，分别出口862辆、839辆、714辆、607辆和476辆。

   “今年1~10月，海格客车海外销售约3000辆，销售额达2亿美元（约合12.6亿元人民币）。”海格客车海外市场相关负责人告诉记者：“近年来，海格客车海外市场主要在非洲（安哥拉、阿尔及利亚等）、南美洲（智利、秘鲁等）、中东（卡塔尔、沙特阿拉伯等）、东南亚（澳大利亚、菲律宾、缅甸、马来西亚等）和俄罗斯等国家地区。”

   分析客车出口增长的原因，该负责人认为，首先，中国客车具有良好的性价比，而且还在持续不断提升产品品质。其次，国内市场竞争加剧，各企业加大海外市场开拓力度。可以看到，目前国内几大客车生产厂家都在紧锣密鼓地展开海外市场工作，而且都取得了一定的成绩。最后，虽然国际市场经济形势低迷，但刚性的市场需求依然存在。

   面对同比6.63%的增长幅度，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清有着另一种理解：今年客车出口大不如前。他告诉记者：“我国客车出口最高峰的时候是同比100%甚至更高的增长，20%左右的增幅都会被视为一般。但今年的增幅不到10%，所以说大不如前。大中型客车去年的出口增幅是60%左右，今年仅仅是去年增幅的1/10，反观轻型客车还不错。总之，受到全球经济不景气的影响，加上人民币升值直接压缩了企业的利润空间，为了在需求不旺的市场上争取到订单，企业在售价上也会有所考量。”

   佘振清预计，明年客车出口市场仍会很严峻，但应该好过今年。