中国客车英文网【www.chinabuses.org】:据海关统计，2012年满洲里关区出口汽车4209辆，比上年(下同)增加1.4倍；价值1.2亿美元，增长67.5%。

　　
   2012年满洲里关区汽车出口的主要特点：

　　
   (一)一般贸易方式占据主导地位。2012年，满洲里关区以一般贸易方式出口汽车3966辆，增加1.5倍，占关区汽车出口总量的94.2%；对外承包出口191辆，增加67.5%，占4.5%；其余1.2%以边境小额、加工贸易方式出口。

　　
   (二)外资企业为出口主力军。2012年，外资企业出口2758辆，增加3.2倍，占同期关区汽车出口总量的65.5%；国有企业出口汽车1231辆，增加1.6倍，占29.2%；私人企业出口汽车220辆，下降64.7%，占5.2%。

　　
   (三)俄罗斯为主要出口市场。2012年，满洲里关区出口汽车至俄罗斯4004辆，增加1.4倍，占出口总量的95.1%；出口至蒙古203辆，增加59.8%，占出口总量的4.8%。

　　
   (四)出口以货车和小客车为主。2012年，满洲里关区货车出口1992辆，增加51.8%，占同期关区汽车出口总量的47.3%；出口小客车1689辆，去年同期无出口，占出口总量的40.1%。

　　
   国内市场竞争激烈，自主品牌通过加快走出去步伐缓解产能压力是汽车出口增长的主要原因。2012年以来，受欧洲经济衰退影响各国汽车销量大幅下滑，各跨国车企为保证利润，纷纷下调国内旗下各合资品牌汽车价格，对靠价格取胜的我国国内自主品牌汽车冲击较大。2012年，我国自主品牌乘用车占乘用车销售总量的41.9%，较2011年下滑0.4个百分点，如扣除出口，自主品牌乘用车国内销售增速仅为3.9%，较全行业增速低4个百分点。同时，国内卡车市场低迷，各重卡企业也不断开拓海外市场。中国重汽、福田、华菱等重卡企业不断加快在海外投资设厂步伐，转变出口方式。2012年前11个月，出口前10位汽车生产企业全部为自主品牌汽车生产企业。