中国客车英文网【www.chinabuses.org】:“在国际市场多重因素影响下，去年山东省轮胎出口可以说创出了多年新低。今年的国际形势更加严峻，轮胎企业要做好充分准备，眼光也要更开阔一些，尤其要学会挖掘新兴市场的巨大潜力。”2日，山东省橡胶行业协会会长张洪民接受经济导报记者采访时表示。

   据了解，去年山东省轮胎出口同比增速只有13.4% ，相比前年54.06%的增速大幅降低，这在全国是普遍现象。究其原因，美国、欧洲经济低迷导致需求下降，以及欧盟轮胎标签法实施和国际贸易壁垒加剧，都是罪魁祸首。在此形势下，山东轮胎企业重点加大了开拓新兴市场的力度，对传统市场的开发也日益精细化。

 
   到新兴市场开厂去

   近日，玲珑轮胎(泰国)有限公司项目奠基仪式在泰国春武里府合美乐东海岸工业园举行。该项目投资额为9700万美元，占地面积800亩，设计规模为200万条/年产半钢子午胎，预计2014年上半年投产。

 
   玲珑轮胎营销公司副总经理冯宝春表示，近几年，天然橡胶价格疯狂上涨，加之另一原材料石油的价格暴涨，我国作为世界最大的轮胎生产国和第一大天然橡胶进口国，受到多重考验。面对如此市场环境，玲珑轮胎果断决定“走出去”，在原材料生产基地投建第一个海外生产厂，为降低原材料成本以及出口产品做好铺垫，同时也为“十二五 ” 期间实现轮胎总产量达到5000万套、成为国际一流轮胎企业打好基础。

   “像这样剑走偏锋到新兴市场开厂的轮胎企业，我省还有好几家，可以说走在了全国前列。”张洪民介绍说，赛轮股份有限公司在越南投资设立的赛轮(越南)有限公司，投资总额达9500万美元，一期设计规模为800万条/年产半钢子午线轮胎，年销售额可达到2.6亿美元，预计在今年下半年投产，将成为我国第一个在国外生产的轮胎企业。

   山东奥戈瑞轮胎有限公司与印度尼西亚东方集团共同投资2.7亿美元设立合资公司 ，在雅加达市建设1000万条/年产半钢子午胎企业，已经在去年底开工建设，预计2014年3月份投产，达产后销售额可达4亿美元。

 
   此外，三角集团有限公司拟投资2.5亿欧元，在俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国境内建设轮胎制造厂，设计能力为400万条/年产，目前正在进行项目前期的相关工作。

 
   值得一提的是，中国万达集团与印尼EPS公司合作投资的150口生产油井服务项目近日已正式投产运行，今年将实现50万吨原油的生产能力。该公司总裁尚吉永告诉导报记者，这是该企业继此前在印尼投资100万米抽油杆项目成功之后，涉及油田项目的又一实际步骤。

 
   在张洪民看来，轮胎企业在新兴市场建厂除了可以降低原材料成本、营造新增长点之外，还可以利用西方国家对东南亚等国家实施的优惠双边贸易政策，规避或打破国际贸易壁垒，这对于饱受反倾销、反补贴及特保等贸易摩擦之苦的国内企业来说，不失为一个一举多得的可行之策。

 
   彩色轮胎斩获大单

 
   据山东省橡胶行业协会统计，欧盟是山东轮胎出口的最大市场，占整个出口量的35%以上；美国为第二大市场，占出口量的20%以上。显然，在大力拓展新兴市场的同时，传统市场也不能丢，山东一些企业已经在尝试精细化开发。

 
   2013年伊始，双星东风轮胎公司成功与美国轮胎代理商签订20万套彩色轮胎订单，成功挺进国际高端市场。该批价值1.9亿元的彩色轮胎订单是通过参加在全球有着广泛影响力的国际改装汽车零配件展览会获得的，是目前最大的一笔彩色轮胎订单，也是进军美国高端市场的又一战果。
 

   “只有不断创新，企业才能不断前进。必须有自己的核心技术和自主知识产权，才能在国际竞争中站稳脚跟。”双星集团总裁汪海介绍说，双星轮胎紧跟消费潮流调整产品结构，去年出口同比增长超过三成。

   “从目前来看，欧美经济并无明显复苏迹象，不确定性增加，今年轮胎消费可能仍会下降，我省轮胎企业必须想方设法提高产品竞争力。”张洪民说，经历过美国轮胎特保案和欧盟轮胎标签法的磨练之后，山东企业对高科技含量、高性能、高附加值的“绿色轮胎”的开发能力正逐步增强，“希望更多企业能够加入进来。”