中国客车英文网[www.chinabuses.org]: Tesla在中国市场的“商标劫”渐渐从幕后走向前台。一边是市值近150亿美元的“硅谷新锐”，一边是精明的“中国商人”。商标撞车把两个互不相干的角色紧紧联系。

    “TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors” 三枚商标均被抢注，这可能会成为阻碍Tesla在华业务展开的阿喀琉斯之踵，Tesla也可能因此付出一笔高额的学费。

    谁的“TESLA”？

    Tesla的现状像极了三年前的苹果。彼时的苹果高调宣布iPad平板电脑在全球的上市时间，但却少了中国大陆。原因是深圳唯冠早已抢注“IPAD”商标。

    作为Tesla中国区总经理，郑顺景早就知道Tesla在中国的商标注册遇到了麻烦。从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文 “TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28 日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。而此时的Tesla公司正深陷在财务和产品的双重危机中难以抽身。

    值得注意的是，占宝生所持的英文“TESLA”商标属于第12类，即陆、空、海用运载工具，其保护的1202、1203、1204类似群基本涵盖了从整车到零部件的各个方面。按照我国《商标法》同类取优先的原则，Tesla公司已然不能继续在12类中申请“TESLA”商标。
占宝生成功注册的“TESLA”商标

    在英文“TESLA”商标成功注册后，占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为6055503和7298183。目前这两个商标处于“异议复审待审”状态。

    Tesla曾于2009年10月29日试图对英文“TESLA”商标重新申请注册，申请号7792673。但至今没有成功，仍然处于驳回复审阶段。