中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 中国汽车出口去年首次突破100万辆，成为中国汽车史上的里程碑。就在业界人士满怀信心地期待另一个新纪录时，2013年持续“不给力”的出口形势，却给国内汽车企业泼了一瓢冷水。

    出口量三个月连跌

    中国汽车工业协会近日发布数据：7月份中国汽车出口7.99万辆，环比下降5.4%，同比下降11.6%，这是汽车月度出口连续三个月低于上年同期水平，并继续呈现下降态势。

    轮胎世界网对比今年各月的汽车出口数据发现，汽车出口的首次下滑出现在5月份，出口8.64万辆，环比下降3.4%，同比下降16.1%；进入6月份，出口形势并未出现好转，当月汽车出口8.44万辆，环比微降，而同比骤降21%。

    面对上述糟糕情况，中国汽车工业协会表示“出口形势很不乐观”，并称接下来将组织国内车商就此进行分析讨论。

    “内忧外患”多面夹击

    是什么原因导致业内曾一致看好的汽车出口“大滑坡”？

    中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，汽车出口量连续下降并非偶然。其中最主要的原因，是主要出口目标国经济形势不景气；此外，人民币升值也对汽车出口造成一定的负面影响。

    “国家间贸易争端增多及汇率变化是最直接的影响因素。”罗兰贝格管理咨询有限公司执行总监张君毅告诉轮胎世界网编辑，“此外，各国经济复苏缓慢，市场需求有限，外加中国汽车企业自身在品牌、渠道等方面差距很大，种种因素都是导致出口下滑的原因。”

    之前，商务部发言人沈丹阳就今年的外贸形势表示，在外需、成本、贸易环境等“三座大山”的“压迫”下，外需不足和贸易环境不佳的问题很难得到根本解决，因此，2013年的外贸形势整体仍然非常严峻。汽车业显然跟着“吃了瓜络”。

    下半年难“翻盘”

    中汽协上半年预测称，2013年中国将出口汽车110万辆左右，增长率约为9%。就目前的状况来看，想达到上述目标似乎难上加难。那么，下半年的汽车出口是否还有“翻盘”的可能？

    张君毅对此给出了否定的答案。他分析表示，影响汽车出口的因素在短时间里很难改变，下半年汽车出口的日子仍不好过，今年汽车出口破百万辆“很玄”。

    今年在很多汽车展会上，境外采购商与会人数及出口成交额同比均有明显下降。这在一定程度上也表明，今年的汽车出口形势确实不容乐观。