中国客车英文网【www.chinabuses.org】：福特汽车以高效节能著称的EcoBoost发动机技术迎来一个全新的里程碑，自2009年正式投产以来，福特EcoBoost发动机在全球的累积产量已突破200万台。

    随着消费者对于搭载EcoBoost发动机的福特车型需求的持续快速增长，EcoBoost发动机的产量也出现了大幅提升。月产量从2012年的65,000台提高到现在的每月10万台。

    “福特EcoBoost发动机实现了强劲动力输出与更低燃油消耗的完美组合，这也使福特EcoBoost发动机能够在全球都受到消费者的欢迎，”福特汽车动力总成工程全球副总裁Joe Bakaj表示，“EcoBoost发动机为福特赢得了更多新的消费者的关注，而我们的生产工厂也在开足马力生产来尽力满足市场的需求。”

    福特EcoBoost发动机集合了涡轮增压、燃油直喷技术和独立可变气门正时技术，以小排量发动机的燃油消耗实现大排量发动机的动力输出，同时将燃油经济性显著。相比大排量的发动机，福特EcoBoost发动机将燃油经济性提高近15%。
 

    福特EooBoost发动机家族系列包括1.0升EcoBoost 三缸涡轮增压发动机、1.5升、1.6升及2.0升四缸涡轮增压发动机以及3.5升V6发动机共5款产品。到2013年底，福特在全球出售的近80%的车型都将提供搭载EcoBoost发动机的选择。

    今年，福特搭载EcoBoost发动机的车型在亚太区取得高达202%的销售增长，仅在中国市场的增长就已高达189%。在亚太区，到2015年，EcoBoost发动机将搭载于在该区域上市的20款福特车型，这将让采用EcoBoost发动机车型的数量较2012年提高五倍。

    在亚太区，近95%的福特翼虎车主选择了搭载1.6升EcoBoost发动机的车型； 90%的锐界车主和62%的蒙迪欧车主都选择了更为高效节能的EcoBoost发动机；而在中国，福特翼虎、新蒙迪欧、福克斯ST和嘉年华ST已经全面采用EcoBoost发动机作为标配。

    长安福特目前已经在重庆生产2.0升EcoBoost发动机，此外，还已经宣布将在投资5亿美元建设并刚刚落成的重庆新发动机工厂生产1.0升EcoBoost发动机。
 

    欧洲市场消费者对于1.0升EcoBoost发动机的需求也同样强劲。该款发动机于2012年和2013年连续两年荣获“国际年度发动机”大奖。为了满足市场对于EcoBoost发动机的强劲需求，福特德国科隆的发动机工厂已将日产能翻番，提高到1000台。

    作为EcoBoost发动机家族中最小的成员，1.0升EcoBoost发动机目前已搭载于在欧洲上市的五款车型，并将在2014年底将该技术进一步推广至11款福特车型。目前，该三缸发动机正得到越来越多的消费者认可，43%的福特B-MAX车主、32%的福克斯车主、26%的嘉年华车主，24%的麦柯斯和Grand C-MAX车型的车主都选择了采用了EcoBoost发动机车型。

    EcoBoost发动技术也有力的推动了嘉年华ST和福克斯ST两款车型的销量增长。在传统柴油发动机占主导的欧洲中型SUV市场，18%的福特翼虎车主选择了1.6升EcoBoost发动机。而据福特内部数据显示，相比2011年，了解EcoBoost技术的消费者人数增长了近40%。

    福特科隆发动机工厂也已经开始为北美市场生产1.0升EcoBoost发动机。即将在2013年下半年上市的全新福特嘉年华将是在美国市场推出的首款搭载1.0升EcoBoost发动机的车型。而这款车型也有望成为美国市场最具燃油经济性的混合动力车型。

    福特内部数据表明，在北美市场，EcoBoost发动机已成为消费者眼中燃油经济性最好的动力技术。此外，相比对这一技术毫无了解的消费者，在熟悉EcoBoost发动机技术的车主中，近50%更愿意购买搭载这一发动机的车型。 

    EcoBoost动力技术已成为北美市场广受欢迎的绿色动力技术，福特在北美上市的多款重要车型已搭载了EcoBoost发动机，包括：

    •90%的福特Escape车型搭载了EcoBoost发动机

    •50%福特Fusion车主选择购买三款EcoBoost发动机的Fusion车型中的一款

    •在售出的搭载了3.5升F-150皮卡中，近42%为 EcoBoost车型