中国客车英文网【www.chinabuses.org】：《星岛日报》报道：大都会捷运局(MTA)周五首次使用全电气化、无排放的电动巴士搭载乘客，此举是一个试行项目的重要环节，该项目不仅将改善纽约市的空气质量，也将为MTA减少开支。

    《每日新闻》报道，周五下午，这些电动巴士开始在曼哈顿试行，其试行期为两个月，之后MTA将评估这些环保巴士的耐用性以及可能减少的开支。MTA首席巴士维修员苏利文说：“这对于捷运局和纽约市环境来说都是一次重大的改变。”

    MTA说，该局共有5700辆当地巴士，每年消耗5000万加仑的柴油。MTA每年要花费1亿9000万元购买巴士的燃油。这个试行项目对于曼哈顿北部权益人士来说是一个好消息，因为该地区共有5个巴士停车场，也是全市哮喘发病率最高的地区。

    这些电动巴士由中国比亚迪公司制造，该公司计划明年在加州开设一间制造工厂。比亚迪公司称，这种巴士长40呎，车内安装的3块电池能让巴士行驶150哩。车上没有安装引擎或传动装置，但安装有电动马达，这些马达能让后车轮转向，并控制方向盘、车灯和空调系统。

    周五，47岁的旅行社代理SzeWeiMah乘坐了这种电动巴士，表示这种巴士比其他巴士更加安静。

    37岁的健身房老师JoeSokher也是电动巴士的乘客之一，身高6呎2吋的他注意到这种巴士车尾的头顶空间少于其他巴士。他说：“车顶要是更高就好了。但如果这种设计是为保护环境的话，我也不会有意见。”

    苏利文说，如果这种巴士能全天候在纽约市运行的话，比如更换机油这种耗费时间的维修任务就没有了。根据制定线路的不同，MTA每辆巴士每行驶3000或4000哩后就需要更换机油。曼哈顿西城Quill巴士停车场内，平均每辆巴士每5周更换一次机油。

    但官员也表示，一辆柴油巴士的价格为45万元，但一辆电动巴士的价格为80万元。苏利文说，目前美国巴士制造商在制造全电气巴士方面还处于开发性的阶段。由于MTA已经表示出对这种巴士的兴趣，相信美国本土的巴士制造商将加快脚步。