中国客车英文网【www.chinabuses.org】:据海关统计,今年前三季度,湖南省出口汽车1.13万辆,较去年同期(下同)增加43.6%;价值4.3亿美元,增长25.8%。

    一、前三季度湖南省汽车出口的主要特点

    (一)单月出口量环比连续两个月回落。今年1-7月,湖南省汽车出口量环比持续上扬,单月出口量从1月份359辆上升至7月份1805辆,但8、9两个月,出口量分别下滑至1449辆、1079辆,同比分别增加61.4%、95.1%,但环比分别减少19.7%、25.5%。

    (二)主要以一般贸易方式出口。前三季度,湖南省以一般贸易方式出口汽车1.08万辆,增加46.9%,占同期全省汽车出口总量的95.2%;出口额2.9亿美元,增长38.1%,占同期全省汽车出口总值的67.2%。同期,以加工贸易方式出口526辆,增加6.5%,占4.7%;出口额1.4亿美元,增长7.3%,占32.6%。

    (三)民营企业是出口主力。前三季度,湖南省民营企业出口汽车1.01万辆,增加50.7%,占同期全省汽车出口总量的89.1%;出口额2.9亿美元,增长47.2%,占68.2%。同期,外商投资企业出口1157辆,增加2.9%,占10.2%;出口额1.3亿美元,下降4.7%,占31.2%。

    (四)东盟、拉美和非洲是主要出口市场。前三季度,湖南省对东盟出口汽车4196辆,增加13%,占同期全省汽车出口总量的37.1%;对拉丁美洲出口4012辆,增加2.8倍,占35.5%,主要市场是智利、乌拉圭、秘鲁、巴西、哥伦比亚等国家;对非洲出口1891辆,减少7.3%,占16.7%,阿尔及利亚为非洲最大的市场。

    (五)小排量小轿车拉动全省汽车出口量增长,特殊用途车辆出口值占比过8成。前三季度,湖南省出口小轿车(排量低于1000ml)4417辆,占同期全省汽车出口总量的39.1%,出口平均价格为每辆4964美元,去年同期无出口。同期,出口货车4302辆,减少26.7%,占38.1%,出口平均价格为每辆9019美元。此外,出口特殊用途车辆2435辆,增加28.9%,占21.5%;出口总值3.5亿美元,增长23.4%,占全省汽车出口总值的82.3%,平均价格为每辆14.4万美元,起重车、混凝土搅拌车、混凝土泵车为主要出口品种。

    二、前三季度湖南省汽车出口量大幅增加的主要原因

    (一)自主品牌内销有限,积极开拓海外市场。在跨国车企加大中国市场抢占力度,部分城市执行限购、限行政策背景下,国产轿车生存空间不断遭到挤压。数据显示,今年9月,自主品牌乘用车共销售60.86万辆,占销售总量的38.19%,同比下降4.52个百分点;1-9月共销售512.5万辆,占销售总量的39.89%,同比下降0.67个百分点,降幅较前8月有所加大。[1]同时,我国工程机械行业销售规模继续保持下滑趋势,上半年我国挖掘机销量68957台(含出口),同比下降12.4%,装载机、平地机、汽车起重机等销量均出现不同程度下滑。[2]应对低迷的内销形势,自主品牌采取“堤内损失堤外补”的销售策略来消化产能。长沙比亚迪汽车有限公司今年新增汽车出口4452辆,增加2226倍,成为湖南省汽车出口量最大的企业,三一集团起重车等产品的加工贸易也呈现良好的发展势头。

   (二)主要出口市场汽车消费需求提升,拉动汽车出口量增加。湖南省主要汽车出口市场集中在拉美和亚洲,其市场需求直接影响汽车出口状况。数据显示,湖南省第二大汽车出口国智利今年前8月汽车销量达24.2万辆,同比增长14.9%[3],其中前5个月从中国进口轻型车33087辆,同比增长75.9%[4];上半年,泰国新车销售量达74.08万辆,增长22.1%,创同期历史新高[5]。主要出口市场汽车消费需求大幅提升,拉动了湖南省汽车出口量增加。

    值得关注的是:出口环比呈下降趋势,出口下行压力增加。应对欧美市场持续疲软的汽车消费,跨国车企积极开拓新兴市场。今年4月份,德国大众控股的主要生产货车和客车的子公司斯堪尼亚将2013年的销售目标转移至智利和秘鲁[6];10月,三菱汽车公司宣布,将于2014年1月起在缅甸开始销售新车[7]。三国均是湖南省重要的汽车出口市场,分别占今年前三季度湖南省汽车出口总量的16.2%、3.6%和6% 。国外品牌加速开拓新兴市场,加大了湖南省汽车出口的压力。

    为此建议:一是引导企业根据目标市场需求车型加大研发投入,优化产品结构,提高产品附加值,促进产品结构从价格优势到品质优势转变;二是在开发拉美、亚洲等市场的同时,积极探索进入欧美高端市场,扩大市场份额,促进市场结构从中低端市场向高端市场转变;三是支持企业海外营销售后服务网络建设,规范服务标准,强化服务管理,提升市场美誉度与品牌竞争力。