中国客车英文网【www.chinabuses.org】：日前，曼集团发布了2013年第三季度财务报告，因欧洲实施欧6排放标准的临近，受提前购买行为带来的拉动效应影响，曼集团2013年第三季度的表现相比上半年有所好转。

    曼集团2013年第三季度订单金额为43亿欧元，同比增长22%。主要由于欧洲2014年1月1日起即将实行欧6排放标准，终端客户需求出现集中释放，大量购置成本较低的欧5排放标准商用车，曼商用车欧洲公司订单金额增长至27亿欧元，较去年同期18亿欧元剧增50%。曼商用车拉美公司2013年第三季度订单金额为7.19亿欧元，同比增幅5%，主要得益于巴西发展银行的优惠信贷政策以及整体交通需求的提升。商用车业务领域前九个月的累积订单金额同比上升6%。

    柴油机与透平公司订单同比减少

    动力工程业务领域受持续经济的不稳定性和艰难的信贷条件影响，曼柴油机与透平公司前三季度的订单金额为23亿欧元，同比减少3.23亿欧元。伦克公司的订单金额为4.21亿欧元，与去年同期相比略有增长。曼集团2013年第三季度的收入37亿欧元，同比下降6%。前三季度累积收入112亿欧元，同比下降3%。商用车业务领域第三季度收入约为28亿欧元，动力工程领域收入为9亿欧元。

    前三季度的累积营业利润与去年同期相比大幅下降

    曼集团2013年第三季度营业利润同比略增，为1.89亿欧元。前三季度的累积营业利润1.79亿欧元，与去年同期的6.6亿欧元相比大幅下降。曼集团2013年第三季度的销售收益率为5.2%，去年同期为4.8%。前三季度累积销售收益率为1.6%，去年同期为5.7%。主要原因是动力工程业务领域旗下的发电站业务。2013年上半年发电站业务受重大项目相关的预提大量减值准备金影响，该项目目前还未完成。第三季度商用车业务领域的营业利润为9700万欧元，与去年同期持平。曼商用车拉美公司的营业利润的增长抵消了曼商用车欧洲公司利润的减少。动力工程业务领域营业利润为1.08亿欧元，同比增长400万欧元。

    产能过剩依旧困扰造船业

    曼集团2013年第三季度营业利润和订单金额与上半年相比有所增长。目前形势好转的判断还尚早。曼集团认为在拉动效应中的情况受多方因素影响。尽管曼订单剧增，现有产能利用率较好，曼认为在未来几个季度内不会再出现这类激增订单。目前看来，动力工程业务领域的市场没有好转。产能过剩依旧困扰造船业。不稳定的经济市场和艰难的信贷环境仍将持续影响发电厂和透平机械业务单元。

    曼集团认为，公司现状符合2013财年全年展望：预期收入与去年持平，经营利润将显著下降。曼集团的销售收益率将大大低于2012年水平。