中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 综合外电报道，美国钢铁工人联合会（USW）本月初提出对进口自中国的轮胎征收反倾销与反补贴税，而美国轮胎工业协会（TIA）日前对此再次提出了反对。

    2012年美国“轮胎特保案”到期后，中国向美国的轮胎出口量大幅反弹。根据USW统计的数据，中国2013年总计向美国出口了5,080万条轮胎，今年第一季度的出口量再次同比提升了24.6%。

    由于担心中国轮胎进口量的大幅增长将损害美国轮胎企业的利益，并波及当地工人的就业岗位，6月3日，USW向美国国籍贸易委员会及商务部提交申请，要求采取“双反”措施，对进口自中国的轿车与轻型卡车轮胎征收反倾销与反补贴税。

    对此，ITA则和2009年一样，再次对USW的“双反”提议表达反对。该机构日前发布声明称：“TIA对于美国制造业工作岗位的损失表示同期，但需要明白的是这一趋势已经持续了多年，并且受到了一系列贸易政策的影响。”

    ITA指出，如果“双反”措施得到执行，并导致中国轮胎进口量下滑，那么美国的轮胎市场将被扰乱，并会对消费者和TIA的成员企业造成巨大损害。

    ITC于6月24日举行了一次初步听证会，USW及中国轮胎制造商的代表都出席了现场。TIC计划于7月18日作出决定，判断是否有充足的证据表明中国轮胎的进口对美国轮胎企业造成了实质损害，以及是否需要进行进一步的调查。
   

    近年来，国内制造的汽车零配件甚至挤入高端汽车厂家的采购名单中。今年初，英国超级跑车制造商阿斯顿·马丁因油门踏板质量隐忧而召回近1.8万辆跑车，并指出该问题油门踏板是由深圳市科翔模具有限公司生产供应，尽管深圳市科翔模具有限公司有关负责人张志昂对此一再否认，最终的调查结果也尚未出台，但从这次召回事件侧面折射出，中国零部件在全球汽车产业中占据越来越重要的市场地位。
　　

     随着跨国车企大量涌入中国市场以及本土车企逐渐成长，中国汽车零配件企业也随之快速成长起来。一家汽车维修企业负责人对记者称，除了发动机等核心零配件之外，其他汽车零配件基本都能从中国厂家找到，而且中国零配件制造水平提升非常快，不仅供应国内企业，在国际市场上的综合竞争力也在快速上升中。
　　

    美方在中美两国贸易战中公布的数据显示，在汽车零部件贸易方面，在过去的10年中，中国汽车零部件对美国出口量增长了700%，在美国零部件进口量中所占的份额从2%提升到10%以上。根据印度汽车零部件制造商协会（ACMA）的最新数据，由于印度国内汽车市场陷入长期低迷，2013年该国汽车零部件的进口额同比下跌了5%，跌至127亿美元，但中国去年依然稳坐印度零部件最大的进口来源国，向印度总计出口了价值26.2亿美元的汽车零部件，同比提升了10%，印度从中国进口的零部件主要是后市场零部件。
　　

    今年来，中国汽车零配件持续保持稳定的增长势头。海关总署公布的数据显示，今年1~5月，中国累计出口汽车零配件金额达193.74亿美元，同比增长10.7%，同期，中国累计出口汽车及汽车底盘36万辆，金额为48.39亿美元，分别比去年同期下降6.6%、增长2.4%。
　　

    目前，随着市场的不断扩大以及消费习惯的变化，汽车零配件不再拘于原有的销售渠道，指尖上的贸易也开始兴起。全球商务及支付企业eBay近日发布的移动商务报告显示，截至2014年第一季度，eBay总商业交易量的40%与移动设备有关，即用户用移动设备访问或上架商品，全球通过eBay移动平台发布的商品数量超过6.2亿个。其中，2013年，eBay通过移动设备实现的交易达到220亿美元，汽配类挤入eBay平台大中华区卖家移动交易量前五大品类之列。