中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 一份美国加州大学戴维斯分校近日发布的汇编数据报告称，到2013年底，全球电动汽车市场3年累计销量已达到50万辆。美国以20万辆的销售量居首，其次日本排名第二，中国第三，荷兰居于第四。
　　

    份美国加州大学戴维斯分校近日发布的汇编数据报告称，到2013年底，全球电动汽车市场3年累计销量已达到50万辆。美国以20万辆的销售量居首，其次日本排名第二，中国第三，荷兰居于第四。
　　

    报告显示，截至今年6月，美国已累计销售约22.7万辆电动汽车，自2010年开始数据统计以来，美国的电动汽车销售量已经占到了全球总销量的大约45%。而受益政策的推动，中国新能源车可以说在近期来了一个小爆发。中国汽车工程学会理事长付于武近日在参加2014中国汽车产业蓝皮书发布会时表示：“我们认为2014年是电动车发展的元年。”中汽协的数据显示，上半年，中国新能源汽车的销量已超过2万辆，产销量已经超过去年全年的数量。

    “比亚迪电动车‘秦’目前就有几千辆的定单并且销售非常紧俏。而江淮、北汽的电动车也有大量定单，目前旺盛的市场需求和企业供应能力之间有巨大的反差，我们的汽车企业还没有充分地做好准备。”付于武说。
　　

    据海外机构统计，2014年6月美国共售出4982辆纯电动车，同比增长10.2%，上半年累计销售25844辆，同比增长15.6%；6月售出6511辆插电式混合动力车，同比大幅增长32.3%，上半年累计销量54973辆，同比骤增35.1%。今年上半年德国的纯电动汽车销量累计达4188辆，插电式混合动力车累计销售1575辆。其中，三大德国品牌总计销售3138辆，市场份额超过50%。 宝马以1378辆主导电动汽车市场，大众居第二位，累计销量为1115辆，smart ED排行第三，累计售出645辆，
　　

    日本则以混动技术领先一直占据着新能源车的优势地位。去年日本汽车销量是326.25万辆，销量排前2位的车型都是丰田的HEV：Aqua（二代普锐斯，又称普锐斯C）以26.24万辆的成绩夺冠，普锐斯以25.37万辆居第2位。这2款车使用的都是镍氢电池，两款车在日本销量之和51.61万辆，超过美国2013年混合动力车总销量（45.45万辆）。2013年，丰田电动与混动车总销售量达128.02万辆，同比增长5%，占日本新能源车市场的83%。丰田汽车在日本销售的混合动力车型共有24款，其中Aqua和普锐斯占丰田新能源汽车的40%。
　　

    中汽协数据显示，上半年中国新能源汽车生产2.0692万辆，销售2.0477万辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过去年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成1.2185万辆和1.1777万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。一个乐观的预期是，今年新能源汽车的销量可能会突破5万辆，这意味着将是去年销量的3倍。
　　

    不过，新能源汽车发展一个绕不过去的问题是标准问题。付于武认为，目前不同国家确实拥有不同的充电标准和体系，所以在标准问题上还有很长的路要走。电动车市场的发展也遇到了标准不统一的问题，城市与城市、品牌与品牌之间不兼容等问题还是需要政府牵头，而单靠某个社会组织是不可能完成这一使命的。