中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 据报道，继去年销售量达到最低点后，目前西欧汽车销售市场出现缓慢恢复，但更多迹象表明恢复过程仍然危机四伏，欧洲市场解决产能过剩问题的希望可能再次破灭。
　　

    有消息称，由于受欧洲汽车行业股价大幅下滑的影响，二季度德国经济出现萎缩，生产量减少0.2%。7月底至8月中旬，路透指数骤降12%，远大于整个市场4%的降幅。这与半年财报情况相吻合，但同时也反映出对中国市场的担忧。中国政府正就国外汽车制造商的价格垄断行为展开调查，以曝光定价过高问题，此举对投资者的信心造成了一定伤害。拥有宝马汽车1/5销量，近30%营业利润的中国市场如同一张许可证，左右着各大高档品牌汽车的购买力。
　　

    与此同时，俄罗斯市场情况也令人担忧。由于担心与乌克兰局势的恶化，俄罗斯消费者对购买汽车变得更加谨慎。欧盟统计数据显示，二季度欧元区18个国家出现经济零增长。如果俄罗斯采取的制裁措施生效，欧洲市场势必出现小规模衰退情况，这将对缓慢恢复中的汽车销售市场构成威胁。德国库尼特银行集团(EquinetAG)分析师蒂姆?舒尔特(TimSchuldt)表示：“目前，尽管看到了欧洲汽车销售市场缓慢恢复的迹象，但俄罗斯和乌克兰的紧张局势可能对此造成不利影响。

　　
    艾睿铂咨询顾问安德鲁.贝格博姆(AndrewBergbaum)称欧洲前100强汽车生产商有超过50%都处于低位运转状态。他认为：“欧洲国家可能继续面临产能过剩和价格压力”。刚离任不久的福特前总裁艾伦.穆拉利(AlanMulally)警告说，欧洲汽车制造商必须想方设法解决产能过剩问题，将生产量维持在一个可持续发展的水平。