中国客车英文网【www.chinabuses.org】: 2013年全球客车总销售额五分之二来自六家最大的整车制造商——郑州宇通，德国戴姆勒，厦门金龙，德国大众，巴西马可波罗和日本丰田。

    全球客车需求量预计每年提升5%，约为2008年至2013年增长率的两倍，2018年的需求量预计为66.4万。2018年全球在运营客车预计超过800万。

    相对于2008-2013年，对各式客车的需求快速增长。随着私有公交企业和旅游公司运营的公路客车越来越多，公路客车销量持续增长。随着收入增长，乘客需要更加舒适安全服务周到的公路客车。客车交通网政府投资增加也预示着客车销售增长，政府告别限制支出政策后，很多旧公交车会更新换代，传统客车也逐渐被新能源客车取代。
 

    据预测，2018年亚太地区客车需求量将占全球总需求量的3/5，其中中国就将占世界总需求量的近一半之多。继2008-2013年的后半段平缓下降，两大客车大国中国和印度的客车需求量有望回升。由于车辆更新换代，2013年至2018年日本、台湾及韩国的客车需求量也将有所增长。印尼，泰国，越南和其他发展中国家客车销量也会回升。由于政府投资增加和私人公交运营企业发展，亚太市场的供应商大为受益。C类车和其他专用校车需求也会增长，尤其在中国。

 
   经历一段时间的损失，北美和西欧地区客车需求量也将随着纯电客车，混合客车，CNG，LNG的销量反弹而显著回升。2003以来，由于更严格排放标准实施（举例2013年12月客车欧四标准），以上车型需求激增。预计这种趋势随着环保主义深入人心而长久保持。北美供应商因C类校车销量反弹受益，西欧供应商受益于客车需求。