公交车要么等很久，要么一来就是好几辆，不过，随着智能公交营运调度系统的使用，这一问题将得到解决。据悉，智能公交营运调度系统正在四川成都试运行，下个月，该系统将在20多条线路上正式启用，8月将在成都市区4000多辆公交车上全面推广使用。

    车辆信息全掌控

    走进成都市公交集团指挥中心，指挥台对面有一排电子屏，中间的大屏幕上显示着成都市地图。“一环路上红色和蓝色箭头就是正在运行的公交车，箭头会随着公交车的运行不断向前跳动。”工作人员说，每个箭头代表一辆公交车，箭头旁清楚地标注着公交车的自编号，每辆公交车从出站到进站的情况都能在屏幕上显示出来。

    违规行为无处遁形

    除掌握公交车的运行情况外，公交车违规信息也能马上传送到指挥中心。更换一个页面后，上面立即弹出一列信息：11时49分36秒，自编号19218滞站172秒，标准值90秒；11时51分19秒，自编号19209晚点83分，火车北站公交站，标准值56分……工作人员说，除晚点、滞站外，如果公交车存在甩站、不按规定线路行驶、不关门就起步等违规行为，其信息都会马上传送到指挥中心。

    指挥台上有一个小小的话筒，这个话筒今后将作为指挥台和公交车司机联系的方式之一。如果发现公交车严重违规，可以马上通过话筒提醒司机。遇到雨天雾天，公交集团会派人到路面进行勘察，通过话筒可以把信息通知给即将前往该路段的公交司机。

    根据客流量调度车辆

    据介绍，智能公交营运调度系统除了车载终端系统、数据中心以及各级调度中心几部分外，还有一个重要的部分就是电子站牌。电子站牌上有一个暗藏的摄像头，系统连接后，摄像头将把采集的信息发送到指挥中心，通过小屏幕就可以看到。

    “站台上的人都能看得清。”工作人员说，通过小屏幕切换，如果发现站台上积压的乘客过多，可以及时调度更多的车辆。同时，电子站牌上的显示屏除能显示日期、天气、公交改道等信息外，还能显示高速公路路况。