记者从1月13日召开的广东省公路水路春运工作会上获悉，预计2010年春运广东省通过公路水路运送旅客将达1.23亿人次，较2009年上升4.2%，客流总量再创新高；此外，新汽车运价将于2010年春运前实施。而据记者从省物价局了解的情况是，新运价政策变化不大，票价整体持平。

　　公路水路春运将送客1.23亿

　　2010年春运从1月30日开始至3月10日结束共40天。预计全省公路水路旅客发送量较2009年上升4.2%，约1.23亿人次。其中公路发送旅客1.21亿人次，水路发送旅客200万人次。

　　客流总量预计再创新高。国家和省出台的一系列扩大内需促进经济平稳较快增长的政策，促进了广东省经济企稳回升，珠三角地区中小型企业相继增产、复产。2009年此时不少外省农民工已经陆续返乡，而2010年各大企业仍然加班加点生产，全省不断升温的经济形势使2010年集中在春运期间返乡的外来务工人员剧增。

　　武广高铁沿线道路客运将受到一定影响，预计同向省际客流量下降约15%，但道路客运为高铁集疏运的特点将越来越明显，省内珠三角短途旅客将同比往年有所增长。

　　另外清连高速公路2009年底全线通车，增加了一条北上快速通道，可有效缓解京珠北高速公路压力。

　　武广高铁配套客车1.5分钟一趟

　　1月30日广州南站将启用，但目前火车站主体工程仍处于紧张施工阶段，与其配套的临时长途客运站和公交站场正在搭建之中，道路也仍在紧张施工。按照武广高铁日发送量4万人次进行匹配的客车发班密度高峰将达到1.5分钟一辆，加上公交、出租车以及私家车等其他车辆，汉溪大道通行能力将成为南站地区运输组织工作的瓶颈。

　　省交通运输厅要求加快广州南站临时客运站配套基础设施建设，完善公铁接驳人行通道的防雨措施，针对该地区道路通行能力有限等问题，建议公安交警部门加大对非公共交通车流的控制。

　　2010年春运仍实施琶洲异地侯乘转运方案。进入流花地区的客运车辆均顺道经停外围站场，有充足客源的地市可开行直达琶洲展馆的客运专线。

　　汽车票价不会有大调整

　　杨细平在春运工作会上表示，目前，省交通运输厅与省物价局已完成对新运价实施细则的制定，并通过省政府法制办审核，将于2010年春运前实施。由于客运线路里程、票价等需要重新核定，因此，站场售票系统及票价公布形式也要重新调整。

　　据省交通运输厅春运办主任李时锋透露，运价标准包含两部分，即客票与燃油附加费，在新汽车运价中，“客票部分没有高于现行部分”，但当记者追问春运汽车票价是涨是跌，他表示目前不方便进一步透露。

　　记者随后从省物价局有关负责人处获悉，新运价变化不大，主要是对票价形式和车型进行了调整，目的是让乘客一目了然。例如，原先广东公路客运票价的定价是制定基准价，在基准价基础上春运高峰期允许上浮30%以内。但是新运价不再用这个方法，而是“把30%打入票价，作为上限价”，企业不能超过上限价，另外还有一个日常的执行价。

　　记者了解到，此次调整对车型进行了较大调整，将原来的15类车型合并为6类。据介绍，这些调整是为了更加明晰，能让乘客较容易掌握自己乘坐的是哪类车，票价应该是多少。

　　至于燃油附加费，省物价局有关人士表示，省政府还没有批下来，而由于油运联动没有出台，目前不会对票价进行大的调整。据了解，省交通运输厅要求各地加强春运期间市场监督，特别是运价实施前5天。

　　优先安排节日物资运输

　　2010年进入冬季以来，全国大面积降温、降雨、降雪，天气状况进一步恶化。广东地区低温阴雨天气明显比2009年春运期间增多。春运期间天气情况不容乐观。

　　省交通运输厅要求各地加强与铁路部门协调，及时掌握本地区铁路发送量、发班密度、到达情况等信息，发挥公路客运的集疏运功能，实现公铁联运。

　　各地要加强对道路货运市场的监测，在保障煤电油运的同时，优先安排粮油、肉禽、菜果等节日物资运输。