爆发于2010年10月、一时间波及全国大部地区的“柴油荒”，到现在已不见踪影，取而代之的却是“需求低迷”——在新一年销售任务的压力下，中石油、中石化两大巨头本月反而开始小幅度降低柴油价格进行促销。目前，全国柴油批发均价报价比12月22日上调油价时下跌了300多元/吨。

　　1月17日，行业资深人士在接受记者采访时透露，两大公司在北京、天津、河南的销售公司上周已向贸易商“放风”将推涨柴油批发价，以制造涨价心态，刺激贸易商进货，但由于贸易商反应平淡，原定的推价抬市方案最终没有实施。有分析师认为，节前柴油终端需求锐减，贸易商多对后市看淡，很难出手购货。

　　柴油批发价格持续下滑

　　2010年10月，一场波及全国大部分地区的“柴油荒”曾让各地加油站无柴油可供或限供的困局，两大石油公司柴油对外批发也是限供控销。中国石化销售公司副总经理夏世祥对《每日经济新闻》表示，现在全国柴油销售已经比较正常了，“柴油荒”那段时间非正常性的抢购、囤积的现象也已经没有了。

　　卓创资讯分析师王能表示，元旦过后，北方地区雨雪低温天气逐渐增多，很多基建、工程行业及工矿企业开工率下降，有些甚至放假，柴油终端需求锐减，加之贸易商多对后市看淡，购进柴油不多，导致目前柴油市场需求颇为低迷。

　　柴油市场目前购销两淡造成价格持续下滑。据卓创资讯的监测，自1月至今，河南、北京两地柴油批发价格已下跌300元左右，最低成交价格已低至7800元左右。商务部的监测称，1月3日至9日，国内柴油价格比前一周相比下降0.4%。北方地区降幅明显，太原、北京、石家庄出厂价格分别下降3.7%、3.0%和2.4%。

　　1月销售压力增大

　　“1月必定是资源过剩、价格下跌的月份。”中石油经济技术研究院市场分析人士称，两大公司进入1月份后重新面临销售任务压力，本月会增加销量，为受春节因素影响销售更弱的2月份减轻压力。

　　2月份是传统的柴油销售淡季，两大公司担心2月份销售欠量，多将销售任务压至本月。王能称，本月两大公司出货压力加大，多放弃效益追求销量，为此将调整销售策略，以期刺激疲软的市场需求。从目前情况看，全国柴油批发均价报价比2010年12月22日上调油价时下跌了300多元/吨。

　　为此，河北、山西、山东、天津四省市主要通过降低柴油批发价格或加大成交优惠幅度，从而缩小与社会单位之间的价差，以刺激贸易商进货。而在其他地区，柴油价格仍维持在当地零售到位价附近盘整。

　　不过，在一边降价销售的同时，两大公司却又图谋联手推价抬市。王能透露，两大巨头在河南的销售公司已于近期会谈，原定于上周联手推价，中石化郑州地区的柴油价格曾于10日上推50元/吨。之后，两大公司在北京也曾放出14~15日左右开始推价的信号。

　　王能认为，此举主要目的在于加重市场的“涨价”预期，在贸易商“买涨”心理作用下刺激他们囤货。但由于市场需求太过清淡，贸易商对此信号反应平淡，推价根本上不去，最终也就没有实施。

　　据监测，中石化在郑州曾将柴油价格推到7980元/吨左右，但目前已跌回7900元左右。除郑州外，中石化在河南其他地区均转而选择降价促销，推价政策暂未得到响应。

　　据郑州一家贸易商称，按照惯例，春节前买家采购基本以保守操作为主，中石化在当地推价并未达到效果，市场存在看跌预期，柴油投机性需求量继续萎缩，此次两大公司推价，买家买单的可能性不大。

　　不过夏世祥对此表示：“两大公司不可能联手推价，我们不会干这种事的。”

　　近期，国际原油价格持续反弹。只要国际原油价格不跌破90美元大关，1月21日国内调价窗口又将开启。息旺能源的分析师认为，两巨头意欲联手推价不排除也是为了迫使国家及时调价。但卓创资讯分析师朱春凯认为，春节前再次上调价格的可能性不大。王能也认为，春节将至，维持物价稳定是重点，因此春节前调价的可能性不大。