2011年8月2日，河南省公安厅、交通运输厅联合发布了“全省卧铺客车暂时停运接受"体检"的消息，引来各方关注。这两天，记者调查发现，目前全省多数正规卧铺客车仍在正常营运。

　　河南省交通运输厅道路运输局吕全德局长解释说：“安检不合格的停运，合格的不停运。目前大部分卧铺客车都经过严格的安全检查，在正常运营。”

　　在正规车辆响起紧箍咒的同时，“黑车”“野车”依然逍遥法外，这一重要安全隐患能否得到根治关系到全省客车市场的安全系数。

　　现场：郑州发往各地的卧铺客车照常营运

　　8月2日下午5时许，从郑州出发、分别到杭州和上海的两班卧铺客车正在郑州中心汽车站上客。

　　发往上海的客车司机郭师傅告诉记者：“安全检查出发点是好的，毕竟我们天天都要待在车上。”他说，这辆车安装了GPS系统，配备了4个灭火器和8个安全锤。记者看到，在客车仪表盘上，加装有一个方形的GPS，驾驶座背后还安装了一个黑色摄像头。“郑州交运集团随时都给我们一些路况提醒，车内状况总调度都能看得一清二楚，提高了安全系数。”

　　这趟车从下午5点20分发车，第二天早上7点左右到上海，能否做到文件规定的“连续驾驶营运客车超过4个小时要停车休息不少于20分钟”呢?郭师傅说车上有两名司机，是4小时换一次班的，中间不需要休息，夜里在服务区会给乘客提供休息时间。另外一辆开往杭州的卧铺客车，情况与此类似。

　　在郑州汽车客运总站，记者询问有没有发往北京的卧铺车，售票员告诉记者有票，卧铺客车并未停运。在该站，郑州至郸城、运城、北京方向的双层卧铺车停在车站内，车上坐满了人。多名司机说，并没有接到停运通知。

　　解读：全省安全大检查一直在持续

　　“没有接到让卧铺客车停运通知啊。”2日下午,郑州中心汽车站负责人告诉记者。该汽车站的上级单位郑州交通运输集团也没有接到关于停运的正式文件。

　　8月3日，河南省交通运输厅道路运输局局长吕全德告诉记者，“在7·22事故后，河南省交通运输厅就已经组织了全省安全大检查，要求卧铺客车必须配备带摄像头的GPS系统等，这个检查一直持续到现在。这中间没有卧铺客车停运，因为卧铺客车出去运行时间比较长，有的出去好几天，即使你今天要求停运，有的车还在路上没回来，只有等回来检查了。我们一直是随检随走，检查不合格的停运，合格的不停运。目前，凡是进站车辆都是经过了严格安全检查的。”

　　河南省公安厅交警总队交通宣传教育支队王教导员没有对停运问题做更多解释，只是告诉记者：“这只是一个预防重特大道路交通事故的"百日行动"，包括了一系列措施。”

　　举措：正规营运车辆安检手续完备

　　据了解，7·22事故发生后，全省交通系统对卧铺客车逐车进行了检查，主要检查项目包括逃生设施、灭火设施以及司机休息时间等。

　　负责郑州客运的郑州交运集团还要求全部营运车辆在醒目位置公布举报电话，随时接受社会监督。规定40座以上营运大客车必须配备逃生锤6个;40座以下中巴客车必须配备逃生锤4个;40座以上大客车必须配备灭火器至少4个。

　　据郑州中心汽车站工作人员介绍，该站客车都需要先进行安全检查才可以进站;交运集团下属车辆每天都需要在车队检查制动、轮胎、车身等多个安全例保项目，这个制度在平时就建立;在安装GPS系统后，大大提高了安全管理系数，一旦发现车上有超载等情况，调度就对其进行记录和即时喊话纠正。

　　“如果停运我们很不方便，我要去的地方一天就这一班卧铺客车。如果汽车停运，我只能坐火车了。”2日，准备乘坐卧铺客车前往杭州的乘客李先生告诉记者。

　　调查中，很多司机说, “如果平时就加强安全检查，就没必要停运，除了给企业带来经济损失，给广大乘客也带来很大不便。”

　　漏洞：“黑车”“野车”仍然无安全保障

　　8月3日下午，在位于航海路上的汽车客运总站，刚一进候车厅，记者就被一拉客黄牛靳先生瞄上。记者说要去北京，他说卧铺车就停在车站东侧水果批发市场对面，价格比站内便宜30元。

　　记者在郑州汽车新东站外看到，这里有不少“黑车”“野车”存在。它们不进站，但是以价格低、发车早等吸引旅客。在郑州火车站周边，也长期驻扎着一些野车“钉子户”。

　　像这样的“黑车”“野车”在全省很多汽车站附近很是普遍，虽然主管部门屡屡打击，但总是很快就死灰复燃，收效不佳。“野车”不进车站，乘客不安检，且存在超员、随时上下人等安全隐患。

　　采访中，许多正规客车的司机和乘客都希望执法部门能够真正下决心打掉这些违规车辆。

　　记者手记：安全大检查不能只像一阵大风

　　“7·22”京珠高速特大交通事故的教训不可谓不深刻，尽管相关部门发出了对全省卧铺客车进行安检的通知，但是记者采访发现，一些站外停靠的“黑车”“野车”依然存在，拉客黄牛依然活跃地穿梭于汽车站内外。

　　事故发生后，进行安全大检查是极有必要的，但如果每次总是如出一辙的突击处理手法，每过一段时间后，安全隐患又是一样地死灰复燃，这种大检查的意义就会大打折扣。每一起灾难、事故所带来的经验与教训，究竟能在我们心中保持多久的记忆?

　　发生重大事故后，突击性的安全大检查就像一阵大风，但阵风总是要过去的，如何让安全之风一直劲吹，吹得所有人都习以为常地遵守、维护、重视安全问题，这才达到了安全检查的目的!安全检查，关键在平时，这句话虽然耳熟能详，却是安全监管部门的终极目标。