全国人大代表、江苏省教育厅长沈健日前表示：据不完全统计，我国共有2800多个县，每个县的校车需求量在300—500辆之间，校车的总需求量在100万辆到150万辆左右。校车采购成本预计是3000亿元，而运营成本将达到1000亿元至1500亿元的规模。在教育经费本身紧缺的情况下，拿出1/3采购参照欧美国家那种高标准的校车，并不现实。

　　校车安全标准提高，在提升车辆安全性能的同时，势必也提高了校车的设计、制造成本和运营成本。如何鼓励原本按订单数量小规模生产的客车企业加大投入，设计和制造高水平校车;如何在生源分散的广大农村全面推广和运营符合国家标准的校车，是亟待探讨的问题。

　　购买校车和以后的维护、营运，这样面广量大的事情需要市场化解决，但财政必须补贴，比如昆山模式，家长每个学期出200元，200元以上的则由政府补贴。江苏将加大校车的财政补贴，而且更多是在校车购买以后补贴营运的费用。