伴随着“气化合肥”工程的推进，合肥将有越来越多的车辆告别“黑尾巴”，也将大幅减少PM2.5排放量。

　　2012年11月16日，记者从合肥市交通运输行业应用液化天然气(LNG)能源技术座谈会上了解到，“十二五”末，合肥市将推广LNG车辆20000辆、LNG船舶1000艘，建成车、船加注站68座。

　　加注站将覆盖7个进出城方向

　　作为新能源燃料的“新星”，LNG(液化天然气)也将成为“气化合肥”战略的“主力军”。

　　2012年5月，中石油合肥昆仑能源公司与合肥市政府签署《关于联合推进液化天热按期清洁能源高效利用合作协议》。

　　合肥市城乡建委燃气管理处主任杨有明介绍，“十二五”末，合肥市LNG的加气网点将覆盖合肥市7个进出城方向、四县一市主要交通干道;建成日产100万方液化工厂3座，2万方的LNG储备库1座，形成陆上LNG加注站及码头加注站全覆盖。

　　届时合肥市将成为集LNG研发、设计、能源高效利用、车船改装、装备制造、检测维修配套服务的全国LNG产业示范基地。

　　PM2.5排放量将锐减

　　合肥昆仑能源公司总经理刘里介绍，LNG是经过液化的天然气，其体积约为同量气态天然气体积的1/600。它“劲头足”，比如现阶段出租车使用CNG做燃料，每天要加两三次气，而加同等量的LNG，则可以实现1天半加注一次。

　　更主要的是，它能够大大减少PM2.5的排放，诸如，同等的使用量，它排放的PM2.5为柴油的二百分之一。

　　杨有明介绍，合肥市将对以公交车、环卫车、市政公用车辆等国有资金购置的车辆，一律采用燃气车辆、燃油燃气两用车辆或其他新能源车辆，并启动南淝河小批量船舶改装试点工作。

　　同时，合肥还将在社会车辆领域开展“油改气”试点工作，目前方案正在制定当中。

　　合肥供气量2013年是现在的近3倍

　　2013年，合肥市将“底气更足”，中石油的供气量将达到现阶段的近3倍。

　　据了解，目前中石油通过西气东输定远—合肥支线向合肥市供气，该支线目前供气能力为每年6亿立方米，现在已经启动改扩建工程，明年完工后输送能力将达到16亿立方米。

　　2012年，由于“气化合肥”战略的启动，原本不经过合肥的西气东输五线调整线路，合肥成为这条线路上的一站。这条线路将于2015年动工，预计2016年建成。西气东输五线建成后，中石油向合肥的供气能力将大大增强，2015年供气能力达到24亿立方米，2020达到44亿立方米。