在本赛季FIA F1一级方程式第11站匈牙利站中，库瓦莱宁（迈凯轮车队）在经历了令人兴奋和充满紧张感的比赛之后，实现了其个人首次F1大奖赛分站赛冠军。

  库瓦莱宁利用软性-软性-超软性轮胎战略实现了其参加F1大奖赛28场以来的第一个冠军。比赛一直对法拉利车队的马萨有利，但是他在还有三圈结束比赛时从首位退赛，最终没有获得积分。

  马萨自从在第一个弯角超越了杆位发车的汉密尔顿（迈凯轮车队车队）就处于第一的位置，两人在绝大部分的比赛中也都保持着领先。在第41圈时汉密尔顿发生了爆胎，他从第二的位置做了一次意外的紧急进站。现在爆胎的具体原因普利司通和车队正在进行调查。虽然汉密尔顿的战略受到了影响，但是他最后还是获得了第五名。

  格洛克（松下丰田车队）第二个驶过终点线，落后库瓦莱宁11秒。莱科宁（法拉利车队）则是第三位完赛，同时他也创造了本场比赛的最快圈速，是在最后一段比赛中使用超软性配方轮胎取得，时间为1分21秒195。阿隆索（ING雷诺F1车队）第四位完赛，领先汉密尔顿1.4秒。

  皮盖特（ING雷诺F1车队）第六位完成比赛，特鲁利（松下丰田车队）获得第七位，库比卡（宝马索伯F1车队）则获得最后一个积分。 

  匈牙利站比赛之后，汉密尔顿以62分的积分继续领先车手排行榜，莱科宁为57分，马萨为第三名积54分。法拉利车队以111分处于车队排行榜榜首，迈凯轮车队积100分上升到第二位，而宝马索伯车队积90分位列第三。

  一级方程式比赛将稍作休息直到8月22-24日欧洲大奖赛，该站比赛将在西班牙巴伦西亚的新街道赛道举行。预计普利司通的软性和超软性配方Potenza轮胎将被用于比赛，届时也将是普利司通自1997年参赛以来参加的第200场分站赛。

  株式会社普利司通MS・MC轮胎开发本部长浜岛裕英谈道：

  “祝贺库瓦莱宁取得了其第一个分站赛冠军，同时也对格洛克首次登上F1领奖台表示祝贺，特别是他刚经历了上一站比赛事故。今天两种配方的轮胎表现都很好。正如莱科宁创造了最快圈速那样，在赛道上如果有橡胶粘在赛道上超软性轮胎会更快。同时重载油发车、在第一阶段行驶了很长时间的库特哈德的优异表现，也印证了超软性轮胎的优越性能。关于汉密尔顿的爆胎原因我们正在调查，从最初的分析还不能够立刻得到详细的结果，但我认为有可能是轮胎侧面的裂口导致了事故的发生。”