记者13日从重庆市科委获悉，重庆市针对废旧汽车制定的《再生资源综合利用关键技术》项目日前被纳入国家科技支撑计划。预计到2010年底，重庆市将建成年综合利用废旧汽车轮胎50万条的示范工程，并出台一系列管理办法促进废旧汽车“绿色回收”。

    
    每年产生1亿条废旧轮胎

    
    “随着汽车工业的发展，报废汽车、废旧轮胎、废旧铅蓄电池等大量增加。”重庆大学资环学院副院长李蜀庆介绍：目前我国汽车的报废量每年约100万辆，仅废旧轮胎，每年就达1亿条。一些废旧汽车轮胎、零部件随意丢弃，不仅造成巨大的经济浪费，同时对生态环境也造成严重污染。

    
    “废旧轮胎浑身都是宝。”李蜀庆说，汽车轮胎80%的残余部分可通过回收处理进行综合利用。然后广泛用于建材、塑料、涂料等众多领域。

    
    据介绍，美国和其他发达国家废旧轮胎的回收利用率达70%以上，废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的产业。

    
    但由于汽车产品非常复杂，目前我国橡胶回收利用率仅为11%。据了解，目前我国汽车拆解技术十分落后，除上海、河北引进部分国外机械进行汽车拆解回收外，目前国内尚无现代化汽车拆解成套技术和装备。作为汽摩产业大市，重庆市汽车拆解产业规模小而且分散，迫切需要通过技术攻关解决系列难题。

    
    “绿色回收”废旧轮胎

    
    “通过综合利用，不仅废旧轮胎可以变废为宝，汽车上的发动机、电机和其他零件都可得到充分而有效的利用。”李蜀庆介绍，课题将攻克废旧汽车轮胎的复新和橡胶粉制造等技术，并建立废旧汽车全面的回收新工艺。项目组拟通过3年时间，构建废旧汽车轮胎综合利用实验室等技术开发平台。

    
    据介绍，针对不同厂家、不同类型、不同型号的汽车，实验室可以调整出快速的工艺参数和规程。届时，还将建立零部件剩余寿命测评信息模型、零部件修复工艺软件以及零部件材料特性的自动识别技术等。

    
    预计到2010年底，重庆市将建成年综合利用废旧汽车轮胎50万条的示范工程；年拆解报废汽车10万辆左右，新增年产值在20亿元左右。

    
    “这将使重庆的汽车回收利用技术在国内处于领先地位。”市科委透露，今后还将建立汽车拆解资质审查制度，并出台汽车报废回收管理办法等，以利于重庆市的废旧汽车绿色回收利用。