国家统计局8月4日透露，今年上半年我国石油进口进一步增加，石油对外依存度已超过50%。8月以来，《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》和《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》两文件相继发布。文件中提到，我国汽车燃油经济性水平比欧洲平均水平低15%~20%。据有关部门估算，如果我国汽车燃油能耗达到目前欧洲平均水平，一年可节约2000万吨成品油。

    
    业内专家认为，面对日益严峻的能源形势，我国汽车行业应坚持两条腿走路：一方面，大力发展混合动力车和纯电动车、燃料电池车、生物燃料汽车等新能源车。另一方面应不断改进技术，推动现有传统汽车的技术升级，使其更加节能。

    
    节能是汽车零部件行业的发展趋势

 
    
    有关专家认为，汽车零部件的节能性对汽车行业节能发展起着重要作用。零部件行业目前的发展趋势是，谁能掌握最新节能技术，谁就能掌握未来竞争的先机。如何加强研发工作，生产节能产品成为汽车零部件企业关注的重要问题。

    
    去年年底，财政部关税司司长王伟曾透露，财政部正在拟定有关对节能环保型汽车实施关税优惠的政策草案。王伟说：“政策的思路是，通过对节能环保相关进口零部件的关税优惠，降低节能和环保型汽车的生产成本，鼓励汽车生产企业生产节能和环保型汽车，引导汽车消费者购买节能环保型汽车，促进节能环保型汽车的消费。”为了保证政策的定位准确和便于操作，财政部将对节能环保型汽车及零部件进行界定。

    
    国际零部件企业争做节能先锋

 
    
    在国际零部件行业，大型零部件企业都在争做节能先锋。

    
    以汽车轮胎行业为例。目前世界各大轮胎公司都投入巨资研发新技术，部分已经取代了传统工艺实现了产业化。新轮胎技术的特点之一就是节油。据悉，米其林在德国柏林、美国纽约、法国巴黎和中国上海树立起巨型“绿色计数器”，这些“绿色计数器”实时显示自1992年米其林发明并采用降低滚动阻力技术的绿色轮胎后，汽车节省燃油和二氧化碳排放减少的情况。欧盟委员会授予固特异轮胎公司300万欧元研发基金，全力支持固特异公司开发全新环保节能型超低滚动阻力轮胎。

    
    在环保概念日益流行的趋势下，跨国发动机企业的节油型发动机受到汽车企业广泛欢迎。博格华纳公司首席执行官提莫西曼加尼罗在评价零部件企业节能方面的创新时说：“不可否认，欧洲的零部件供应商在推动汽车节油技术进步方面起到巨大作用。现在我们欣喜地看到，底特律三大汽车公司终于认可了零部件供应商在提高车辆节能方面的价值。”

    
    我国汽车零部件节能潜力巨大

 
    
    我国汽车及零部件企业在零部件节油方面虽然与国际先进水平有不小的差距，但已经做出了很多有益的尝试。

    
    发动机技术的提升是汽车节能的重要环节。目前，我国在研制节能减排发动机方面已经取得了一些成绩。比如奇瑞ACTECO系列发动机，当时奇瑞提出的口号是“充分发挥每一滴燃油的能量”。ACTECO发动机不仅对缸体和进排气进行了多项优化设计，实现了高效率和低油耗，还采用轻量化结构设计，减轻了动力总成的重量。

   
    变速器也是汽车节能的核心功能部件。北汽控股已经开发出了新型汽车节能变速器，并已经完成小批量试制。据悉，国家权威检测部门对采用该技术试装的样车测试，发现节油效果十分明显。

    
    汽车轻量化对提升汽车节油性能有举足轻重的作用。国外资料显示，汽车重量每降低100公斤，百公里可节油约0.6升。汽车空载情况下约70%的油耗用在车身重量上。目前我国自主品牌轿车较国外同类车重8%~10%，汽车如何轻量化，在我国汽车产业发展中也是一项亟待解决的课题。日前，一汽、东风、吉利、奇瑞、长安等汽车企业与中国汽车工程研究院、宝山钢铁、西南铝业及中国汽车工程学会等共同发起成立汽车轻量化技术创新战略联盟，希望通过跨行业联合攻关的方式，尽快缩小与国际先进水平的差距。