美国商业资讯2008年9月15日弗吉尼亚州FAIRFAX消息——

    埃克森美孚航空润滑油公司今天推出HyJetV——一种比IV型液压油具有更高稳定性和更长使用寿命的耐火航空液压油。HyJetV是唯一获得空中客车公司和波音公司最高级核准的V型磷酸酯航空液压油。

    埃克森美孚航空润滑油公司全球营销经理MikeHawkins表示：“航空业中有些航空公司需要能够为混合机队提供最高性能水平的航空液压油，HyJetV正是我们对他们的响应。它提供你期望从一个全球性供应商期待的优势，这个供应商在航空润滑油技术领域享有长期的领先声誉。”

    HyJetV通过了空中客车NSA307110MV型核准，是授权用于空中客车A380的5000磅/平方英寸的液压系统的第一种V液压液。这通过了波音BMS3-11NV型、A级，波音-长滩DMS2014HV型，庞巴迪CanadairBAMS654-003NCV型核准。HyJetV满足SAEAS1241IV型和V型要求。它适合用于ATR涡轮螺旋桨飞机，能够以任何比例与所有商用IV型和V型液压油混合使用。

    埃克森美孚和其他机构所做的实验室测试结果证实HyJetV具有以下特点：

    --比IV型液压油具有更好的稳定性和更长的使用寿命

    --比竞争的IV型和V型液压油具有更强的腐蚀控制能力

    --比竞争的IV型和V型液压油具有更强磨损保护性能

    闪点：闪点为华氏345度，HyJetV是满足并超过空中客车和波音公司的V型、A级华氏320度闪点规格的第一种商用V型液压油。

    使用寿命：磷酸酯液压油沾染水时会迅速降解，特别是在高温下。空中客车NSA307110安瓿测试用于测量一种油液与水反应(水解稳定性)的阻力和在高温下的分子分解能力(热稳定性)。对液压油进行了固定间隔的测试，以确定它何时超过酸值1.5，该值标志着液压油寿命的结束。并行进行的测试证实，HyJetV比IV型液体具有了更好的稳定性和更长的使用寿命。

    腐蚀控制性能：卓越的防锈保护提供了一种安全措施，以免可能损害高水平的水污染。ASTMD665A测试是确定抛光钢棒材在60摄氏度接触含水10%的液压油24小时的生锈情况。试验结果表明，HyJetV比竞争的IV型和V型液压油更耐腐蚀。

    磨损保护性能：四球磨损测试(ASTMD4172)用于确定一种润滑油的润滑性和磨损保护性能。该测试用于空中客车和波音公司的磷酸酯飞机液压油规格。将三个轴承钢球钳制在一起，并覆盖上测试液压油，同时将旋转的第四颗球用各种不同大小的力以滑动接触的方式挤压它们。接触将产生一个磨痕，然后测量并记录该磨痕。HyJetV测试产生磨痕一般小于其他IV型和V型商用产品的磨痕。

    *结果是来自多批HyJetV和其他商用产品的测试样本的平均值。

    HyJetV和竞争的V型产品之间的磨损保护性能差异尤其明显。

    这次测试得到的更佳性能意味着机队的压系统组件具有更好的磨损保护性能。

    若要详细了解HyJetV，客户可以联系当地的埃克森美孚航空润滑油公司代表或访问www.exxonmobil.com/lubes/aviation。

    埃克森美孚航空润滑油公司是领先的喷气式飞机润滑油、液压油、活塞油、润滑脂和特种油供应商。其产品在“轨道上”的国际空间站，在地球上的很多航空公司的飞机和私人飞机上都产生了很好的效益。这家全球性的组织为全球客户提供专业技术知识和服务。

    ExxonMobil和Mobil是埃克森美孚公司(纽约证券交易所：XOM)或其子公司的商标。

    埃克森美孚公司由众多分支机构和子公司组成，其中知名的包括埃索、美孚、埃克森或埃克森美孚。本文件的任何内容无意取消或取代地方实体的公司独立性。地方行动和义务的负责仍然属于地方的埃克森美孚下属的实体。

    0.5%的水、125摄氏度时的安瓿测试

    空中客车NSA307110安瓿测试用于测量一种油液与水反应(水解稳定性)的阻力和在高温下的分子分解能力(热稳定性)。对液压油进行了固定间隔的测试，以确定它何时超过酸值1.5，该值标志着液压油寿命的结束。并行进行的测试证实，HyJetV比IV型液体具有了更好的稳定性和更长的使用寿命。

    ASTMD665A测试是确定抛光钢棒材在60摄氏度接触含水10%的液压油24小时的生锈情况。试验结果证实，HyJetV比竞争的IV型和V型液压油更耐腐蚀。

    四球磨损测试图表

    在四球磨损测试(ASTMD4172)中，将三个轴承钢球钳制在一起，并覆盖上测试油液，同时旋转的第四颗球用各种不同大小的力以滑动接触的方式挤压它们。接触将产生一个磨痕，然后测量并记录该磨痕。HyJetV测试产生磨痕一般小于其他IV型和V型商用产品的磨痕。