2016年11月19日，以“迈向高端，挑战全球第一”为目标的潍柴2017年市场技术对接会在总部潍坊举行，来自国内商用车行业的各家大咖齐聚这里，潍柴作为东道主也毫不吝啬，现场举行第3000台WP9H/WP10H发动机上市和WP3N技术发布，展示H平台和N平台技术“黑科技”，为广大合作商产品注入强心剂。

　　“黑科技” H平台+N平台势要颠覆行业标准

　　一直以来，潍柴发动机都以可靠、耐用的差异化优势在用户群中积累良好口碑，也拥有一大批“死忠”独家信赖潍柴产品，而此次举行的第3000台WP9H/WP10H发动机上市，正是将潍柴的这一“杀手锏”推向最高标准。

　　作为卡车、客车、工程机械、工业等领域的理想动力，潍柴H平台的WP9H/WP10H发动机具有众多“黑科技”： B10寿命达到高速重型发动机最高标准的180万公里/30000h，功率覆盖范290PS-400PS，最大扭矩达1900Nm，升扭矩达200Nm/L，自主开发的满足欧Ⅵ排放的高效SCR控制技术，国Ⅴ/欧Ⅵ最低燃油耗均达到185g/kWh，整机噪声较竞品低1dBA～3dBA，标配发动机制动系统，可实现10万公里换机油，高海拔、低温启动性能好，完全自主电控ECU系统(WISE ECU)……可以说上述技术随便拿出一项都是用户喜欢的，都是主机厂想要的，而这一切都在H平台的WP9H/WP10H已经实现，可见潍柴对市场的理解，其重型机技术处于行业领先水平。同时，今年4月27日才上市首款潍柴H平台产品，到今天就已经实现3000台生产量，其受市场欢迎程度可见一斑。

　　与WP9H/WP10H一同亮相的还有潍柴最新推出的WP3N技术，虽然潍柴一直给国内用户一种重型机大佬的感觉，但深耕七年轻型柴油机市场的潍柴凭借“锐动力”系列已经形成属于自己的新势力，从WP3N产品揭幕之时，中国卡车网记者就发现众多合作商围着它拍照，可见其魅力之大。据介绍，作为一款完全自主知识产权的新一代轻型柴油机，WP3N的高可靠性设计B10寿命达到80万公里，2.97L的排量，功率就可达到160ps，扭矩更是达到惊人的450Nm，仅从参数来看，轻松超越同排量机型，可以PK国内某款3.2L柴油机，同时又比它在动力性、经济性、排放、寿命都领先，这种不可逆的差异化领先优势，为WP3N的市场推广打下夯实技术基础。

　　未来，H平台和N平台产品还将继续扩展，而拥有众多颠覆行业标准 “黑科技”的潍柴产品在面对市场激烈竞争时，底气十足。

　　七十周年有贺礼 潍柴2017年目标35万台

　　众多“黑科技”让合作商见识到潍柴产品技术实力，但拥有这些技术的潍柴产品市场买不买账?还要看他销量如何。

　　据中国卡车网了解，在面对2016年复杂的宏观经济形势和激烈的行业竞争中，潍柴集团1-10月份实现营业收入1002.2亿元，同比上升13.3%，发动机板块实现235.3亿元，同比上升7.4%，销售各类发动机30.1万台，同比上升24.8%，其中我们比较关注的潍柴重卡动力在1-10月份开票15.5万台，同比增长45%，市场占有率30.6%，较去年同期增长3%。潍柴轻卡动力在1-10月份开票6.1万台，同比增长52%，客户配套占有率11%，较去年同期增长4%，一切为正，总体而言，潍柴仍然保持了良好的发展势头， 展现了行业领先的整体实力和综合竞争力。

　　在十三五开局之年，成立七十周年的潍柴用一份沉甸甸地收获献上贺礼，这70年是潍柴创新发展的70年，也是70年对国内客户需求，行业发展趋势以及技术路线调整深刻理解的最好诠释，在面对即将到来的2017年，脚踏实地的潍柴人将卡车动力目标设定为35万台，其中蓝擎动力26万台，锐动力9万台。为适应卡车各细分市场的需求，潍柴2-13L全平台产品柴油机及气体机已完成结构调整和性能升级，动力性和经济性大幅提升。正如其目标所言迈向高端，挑战全球第一。