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技术交流
腾飞的机遇，就存在于当前现实矛盾和市场的痛点，据我们观察一个是充电的矛盾，充电矛盾就是用户感觉到充电不便，而运营商就感觉到充电桩闲置。第二个是运营的矛盾，出行企业认为充电...
阅读量：8032
2020-01-10
什么是虚拟电厂?可以称为需求响应2 0的版本，原来需求响应的时限比较长，我们要提前一段时间给用户说好，用户通过自身的内部的一套用电管理设备进行负荷的管理。虚拟电厂要做到自动...
阅读量：8698
2020-01-10
公共充电设施的区域分布，其实这个区域分布整体来讲跟我们新能源汽车的推广情况直接相关，我们可以看到全国超过万台以上的公共充电桩省份有17个，超过5万台的是广东、江苏、北京、上...
阅读量：8503
2020-01-10
安全、绿色、互联的发展趋势需要我们带来一个新的系统的解决方案，新一代汽车智能架构是高度自动驾驶汽车量产的基础保障。到底这个市场怎么去变，我认为其实在下一个革新最可能成功的...
阅读量：9516
2020-01-10
大家都知道，汽车的发展实际上是需求驱动的，交通安全需求、出行效率需求等，要解决一些传统汽车和交通的问题，是需要有自动驾驶和智能交通参与的。
阅读量：11180
2020-01-10
在我来看自动驾驶真正要落地，在三年多的时间里是两条腿走路，一条腿是技术产品不断的打磨，核心目标是真正做到两点，无人、量产，这一点我们是渐行渐进，另外一方面产品需要落地需要...
阅读量：9152
2020-01-10
日本汽车工业协会计划在2020年在日本东京奥运会、残奥会召开前举办各类自动驾驶技术的推介活动，举办这些推介活动前所需要开展的公路上实车验车、已经从去年(2019年)秋天开始，推介活...
阅读量：8945
2020-01-10
自动驾驶火了这么多年，到底什么时候能在中国落地?我想给大家分享一下博世在中国的落地路线图，大家都知道L1的自动驾驶已经不是什么稀奇的事了，在所有的车上都可以看到，要么是选配...
阅读量：8604
2020-01-10
对于我们来讲我们始终认为就是目前最大的一个障碍之一就是我们单车智能的成本太高，老百姓用不起，我们能够通过路车的设施，一体化的发展，让部分的功能能够让聪明的路来替代，可以大...
阅读量：10534
2020-01-10
我们讲到自动驾驶，就会谈到SAE的分级：L0、到L5，差别到底在哪儿，可以说就在于智能技术向汽车的渗透，汽车是否只是四个轮子加计算机，我认为不是，汽车是我们移动生活代步的机器人...
阅读量：9942
2020-01-10
车联网的通信模式可以分成四类：1 V2V(怎么解决汽车与汽车之间的通信);2 V2P(汽车跟行人之间怎么通信);3 V2I(汽车跟路边、云、红绿灯、停车场的通信)，怎么控制信号灯的转换;4 V2...
阅读量：9895
2020-01-10
“中国的纯电动客车，公交电动化在全球走的是最成功，或者说到目前为止也是最先进、覆盖率最高、竞争力最强的。”这是中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，对过去十...
阅读量：20344
2020-01-07
2019年12月23日，中国电动汽车百人会论坛(2020)召开了媒体发布会。发布上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、副理事长欧阳明高分别作主题发言，总结产业化近十年历程，分析2019年新能...
阅读量：10064
2019-12-27
中国电动汽车百人会论坛(2020)，将于2020年1月10-12日，在北京钓鱼台国宾馆正式召开，本届论坛以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促...
阅读量：10560
2019-12-24
中国电动汽车百人会论坛(2020)，将于2020年1月10-12日，在北京钓鱼台国宾馆正式召开，本届论坛以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题，继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促...
阅读量：9652
2019-12-24
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