第82批公路客车达标公告：上榜123款!纯电动“唱主角”且风头最劲

　　公路客车(道路运输客车)是客车市场中最传统的领域，也是客车中最大的细分市场。而公路客车准入运营必须达到国家有关标准。因此，交通部公示的道路运输客车(公路客车)达标车型对车企下一步公路客车产品的策划可能会对公路客车行业的发展能起到一些“风向标”的作用，对客车企业今后的公路客车产品布局有较强的引导作用。

　　2025年11月25日，交通部公示了道路运输达标客车(公路客车)车型表(第82批，下也称“本批次公告”)，这也是2025年以来交通部公示的第11批客车达标公告车型。本批达标车型共包括公路客车123款，环比上一批公告(第81批)的142款下降13.4%，比去年同期(2024年11月交通部发布的第70)的112款增长9.8%;其中包括65款纯电动公路客、57款传统动力公路客车;1款燃料电池和0款插电式混动客车。

　　现对交通部第82批道路运输客车达标车型特点进行扼要解析，供行业参考!

　　特点一、上榜123款车型，同比增、环比降

　　根据交通部数据，第82批公路客车达标车型上榜123款，同比2024年11月的第70批的112款增长9.8%，环比上月的第81批公告的142款下降13.4%，可见第82批公路客车达标车型上榜数量呈现了同比增、环比降的态势。

　　第82批达标车型公告上榜数量同比增长，据分析主要是因为去年同期公告上榜数量不多，特别是为了迎接今年年底旅游旺季的到来，车企试图在旅游公路客车市场抢占到更多的份额，因此加大公路客车产品的布局力度。

　　第82批达标车型公告上榜数量环比呈现下降，主要是上月公告的上榜数量是今年以来第二高的月份，给本批次公告上榜数量环比增长带来一定压力。

　　特点二、上榜数量居年内各月第三，申报积极性依然不低

　　根据交通部数据，2025年1-11月各月(分别依次对应第372批---第382批)公路客车达标车型公告上榜数量统计如下：

　　上图显示，2025年11月第82批公路客车达标车型公告上榜113款车型，居2025年以来各月各批次公告上榜数量第三高(仅比9月的207款和10月的142款低)，说明目前客车企业申报、布局公路客车新品的积极性和热情依然较高。主要是车企都在提前积极准备2026年“元旦+春节”即将到来的旅游高峰所需的公路客车车型，以便在这一波旅游公路客车需求中抢占到更多的市场份额，毕竟产品才是制胜市场的最锋利器。

　　特点三、纯电动车型“唱主角”、且风头最劲

　　截图1，交通部道路运输车辆达标车型表(第82批公示)：

　　表1，第82批交通部达标车型公告上榜的各动力车型数量、占比与上一批环比(数据来源：交通部)

　　上表可见，在本批次道路运输达标客车车型中：

　　----纯电动公路客车达标车型上榜65款，占据本批次公告上榜总数量123款超半壁江山的比例(53%)，居于主体地位领跑;且占比环比增加1.6个百分点，是占比环比增加最多的细分车型，可见其领涨领跑各动力车型，在本批次公告中“唱主角”、且风头最劲，因此成为本批次公告上榜车型的一大特点。

　　---传统公路客车共计上榜57款，居第二，占据本批次公告上榜总数量123款46.2%的比例，且占比环比减少0.3个百分点，是占比环比减少第二多的细分车型，主要是上一批公告中上榜的传统公路车型数量较多导致的。

　　---燃料电池客车累计上榜1款(苏州金龙海格客车申报)，占据本批次车型上榜总数量123款的比例为0.8%，居第三，占比环比减少1.3个百分点，是占比环比减少最多的细分车型，一方面说明燃料电池客车目前仍然未进入我国新能源公路客车的主流;主要还是推广成本太高，不太适合大规模推广导致的。加之上批次公告中上榜数量相对较多，给本批次环比增长带来困难。

　　---插电式混动客车上榜0款，这是继上批次公告无上榜后的再次零车型上榜，进一步说明混动客车已经被新能源公路客车市场“边缘化”。

　　总之，纯电动公路车型占比超5成居主体地位，且占比环比增加最多，成为本批次公告中“唱主角”、且风头最劲的上榜车型。

　　特点四、宇通居榜首;南京金龙\江铃晶马并列第二

　　根据统计，本批次上榜的达标客车车型共由18个客车品牌提供，其中上榜数量在3款及以上的有10个企业统计如下图(数据来源：交通部第82批达标车型公告)

　　上图可见，在交通部第82批上榜的达标的道路运输客车车型公告中：

　　1、宇通客车累计上榜24款，占行业上榜总数量19.5%的比例，居榜首，其中13款为纯电动客车、11款为传统动力客车，可见宇通把纯电动客车摆在了头等重要位置。

　　2、南京金龙及江铃晶马客车累计上榜均为16款车型，榜占行业上总数量13%的比例，并列第二;南京金龙客车16款全为纯电动客车;江铃晶马8款为纯电动客车、8款为传统动力客车。

　　3、苏州金龙客车累计上榜12款车型，居第三，上榜数量占行业上总数量9.8%的比例，其中3款为纯电动车型,1款为燃料电池客车;8款为传统动力车型;

　　----吉利四川商用车上榜10款，全部为纯电动车型，居第四，占本批次公告上榜总数量8.1%的比例。

　　其余车企上榜车型数量均为10款以下。

　　总之，交通部第82批达标车型公告特点较多，但其中相对突出的是上述4个。

　　但愿此分析能给车企在下一步我国公路客车领域的产品策划及市场定位提供一定的参考依据!