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营运客车燃料消耗量限值及测量方法

发布时间：2008年09月05日 00:00 来源：

　　4.4、等速燃料消耗量的计算

　　取同一试验车速下每次燃料消耗量测量结果的算术平均值作为该车速的等速燃料消耗量测定值，并按GB/T 12545.2规定的方法进行标准状态校正。当试验环境温度为0℃～5℃时，采用5℃的温度校正系数，当试验环境温度为3 5℃～40℃时，采用35℃的温度校正系数：60 km/h空载等速燃料消耗量作为在用车辆燃料经济性评价的参比值。

　　4.5、综合燃料消耗量的计算

　　营运客车的综合燃料消耗量 $\"\"$ 按公式(1)计算。

$\"\"$ 　　　　　　　　（1）

　　式中： $\"\"$ 　—　综合燃料消耗量，L/100km；
　　　　 $\"\"$ 　—　在第i个车速下校正后的满载等速燃料消耗量，L/100km；
　　　　 $\"\"$ 　—　在第i个车速下的满载等速燃料消耗量权重系数(见表1)。

表1 营运客车在规定车速下的满载等速燃料消耗量权重系数

车速(km/h)	40	50	60	70	80	90	100
特大型	高级	-	0.03	0.02	0.02	0.20	0.55	0.18
中级及普通级	0.05	0.10	0.25	0.30	0.30	-	-
大型	高级	-	0.01	0.02	0.02	0.15	0.55	0.25
中级及普通级	0.05	0.10	0.25	0.30	0.30	-	-
中型	高级	-	0.05	0.05	0.05	0.20	0.60	0.05
中级及普通级	0.05	0.10	0.30	0.30	0.25	-	-
小型	高级	-	0.02	0.04	0.04	0.30	0.30	0.30
中级及普通级	0.05	0.10	0.30	0.30	0.25	-	-

　　5、燃料消耗量限值

　　营运客车燃料消耗量限值用综合燃料消耗量指标表示。柴油客车燃料消耗量限值见表2。汽油客车燃料消耗量限值为相应车长柴油客车限值的1.15倍(取值按四舍五人圆整至小数点后一位)。

表2 营运柴油客车燃料消耗量限值　　单位：1/100km

车型	车长L(m)	第一阶段	第二阶段
高级车	中级及普通级车	高级车	中级及普通级车
特大型	L＞12	28.5	28.0	28.0	27.0
大型	11＜L≤12	27.1	22.8	24.4	20.5
10＜L≤11	26.5	21.7	23.9	19.5
9＜L≤10	25.0	19.4	22.5	17.5
中型	8＜L≤9	21.5	17.3	19.4	15.6
7＜L≤8	20.0	16.7	18.0	15.0
6＜L≤7	17.1	14.3	15.4	12.9
小型	L≤6	14.4	12.0	13.0	10.8

附录A（规范性附录）车辆核查项目

客车生产企业
产品名称		商标
产品型号		公告批次
车辆识别代号(VIN)		出厂日期
地盘ID号		发动机型号
底盘型号		发动机排量/功率(mL/kW)
地盘生产企业		发动机生产企业
轮胎规格		前/后轮胎数
悬架形式		驱动型式
燃料种类		排放标准
轴数		钢板弹簧片数(前/后)
外观尺寸(mm)	长		载客人数(人)
宽		总质量(kg)
高		整备质量(kg)
满载轴荷(kg)		满载最高车速(km/h)

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链接:/policy/2008/0905/article_3413.html

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