汽车是机器中的机器 工业中的工业

　　【王小广】：这里面特别需要讲的，这次汽车的政策我认为是一个很大的进步，十大行业里面振兴计划也是很重要的结构调整规划，另外前期几个政策，燃油税喊了十四年，我可能也喊了差不多也十四年，因为我刚工作的时候就参与了，然后还有两项，一个是购置税，我是强烈反对，几次会议我都说了，这是不公平的，买什么东西还要购置啊，这是很不公平的，至少要降下来，或者区别对待。 然后还有公路收费，就是高速公路那一条没有，也是我的建议之一，再强调，高速公路一定要降下来，这是汽车的使用成本是很重要的扩大的环境，我觉得这次应该说这个方向打开了，这就给我一个感觉，经济危机了，美国的金融危机给中国影响了，给中国的需求形成一种压力了，但是我们可以把原来很难解决的事情，特别是一些障碍，借助这个危机往前走的更好一些，汽车是一个例子，所以我们好多改革改不动的，这是一个可以推动改革的机会，从汽车我认为是一个正面的效应。

　　【主持人】：最近国家也针对汽车产业出台了很多很多的利好政策，好像汽车产业从来没有得到过国家如此的重视，相对于房地产、能源等这些比较热门的产业，三位觉得汽车产业当前在中国整个经济环境里面有一个什么样的作用？什么样的地位？

　　【赵英】：比年以前有很大变化，汽车工业成为拉动国民经济的产业，我就说到一定规模接近一千万辆了对国民经济的影响就不一样了，无论是促进消费，无论是就业、税收，我举个例子，汽车工业不仅仅是最直接的消费、就业和制造带动，现在想不到的，是第三产业，包括搜狐汽车频道，包括汽车文化，我到上海去看赛车。所以汽车对整个社会确实成为支柱产业。再一个具体而言，比如这次钢铁增长的减缓，实际上直接就跟汽车有关，而且汽车有一个突出特点，带动的是相关产业中间的高端，比如说钢铁中间的薄板，这都是高附加值的，都是汽车工业拉动的。所以中央为什么把汽车振兴规划摆在第一位，我觉得这是反映汽车的，比如装备的进步，主要大的技术装备是汽车工业用。

　　【王小广】：我记得我2000年的时候写过一本书叫《中国汽车何去何从》，我就说中国汽车是一个战略性产业，而且是头等战略性产业，它的战略作用实际上现在想起来还是那些观点，一个是产业升级拉动这个，因为汽车这个产品不像房子，汽车行驶的安全性要求是非常高的，要求高必然带动生产的零部件，整个的工业升级，老话说机器中的机器、工业中的工业，这是它对工业化、对整个工业升级战略性的作用，我觉得他这个作用就是对经济整个的作用，我们国家现在到这个阶段是需要升级提高竞争力，而企业恰恰起到这个作用。