(一) 发展思路

　　坚持开放与加快自主发展相结合，通过与国内外大集团的战略合作，以及国内各省市节能与新能源汽车产业联盟的合作，实现资源上的优势互补和共享、技术上的借鉴与融合。充分用好用足省内节能与新能源汽车相关优势资源，以示范应用工程为引导，市场拉动、科技支撑、政策扶持为手段，以混合动力、纯电动汽车及其关键零部件为突破口，加速节能与新能源汽车的产业化进程，尽快形成较为完善的节能与新能源汽车产业链，节能与新能源汽车整体技术水平达到于国内先进水平。以节能与新能源汽车的发展，优化汽车产业、产品结构，提升我市汽车产业的自主创新能力和核心竞争力，积极参与国内外市场的竞争，使我市节能与新能源汽车产业走上持续、快速、健康发展的轨道。

　　(二) 发展目标

　　1、 产能目标

　　整车：至2012年，达到节能与新能源汽车年产1万辆的能力，实现销售收入35亿元。到2015年形成节能与新能源汽车年产3万辆的能力，产销量占到全国市场的百分之六。其中出口纯电动微型轿车5000辆。

　　关键零部件：到2015年形成年产动力模块3万台套能力，锂离子单体动力电池产能达5000万安时(Ah)，节能与新能源汽车动力传统系统产能达4万台套。

　　2、 经济目标

　　到2015年全市节能与新能源汽车及关键零部件销售收入达100亿元(其中出口创汇5亿元)。工业增加值达25亿元，利税总额15亿元。

　　3、 技术目标

　　规划期内，坚持技术跟踪与技术创新相结合、自主创新与技术引进相结合，大力发展具有自主知识产权的节能与新能源汽车关键技术和产品，形成一定的节能与新能源汽车关键技术储备，形成较为完善的节能与新能源汽车产业链，节能与新能源汽车整体技术达到国内先进水平。

　　4、 重点企业发展目标

　　1) 江铃汽车集团改装车有限公司将形成年产1000台全顺纯电动商务车的能力、年产1000台纯电动匹卡工程车的能力。

　　2) 江铃新动力汽车制造有限公司形成年产2000台纯电动轻卡(环卫用车及电力工程车)的能力。

　　3) 江铃控股形成年产5000辆风华纯电动轿车、年产5000辆风尚混合动力车的能力。

　　4) 凯马百路佳形成年产1500辆纯电动与混合动力的城市(公交)客车的能力。

　　5) 江西消防车辆制造厂形成年产200辆纯电动与混合动力的城市(公交)客车的能力。

　　6) 江铃汽车集团将形成年产4万台节能与新能源汽车动力传动系统的能力。

　　7) 南昌福瑞德科技有限公司在2015年前形成年产1万台套电动汽车关键零部件包括电机、电机控制系统、自动变速箱和整车智能控制系统的能力，5000台各类型电动汽车整车制造能力。

　　8) 江西昌大科技公司将形成年产3万台套电动汽车模块的能力。

　　9) 江西美亚能源股份有限公司形成年产4000万安时(Ah)磷酸铁锂动力电池能力。

　　10) 和强实业有限公司形成年产5000万安时(Ah)锂离子单体动力电池能力。

　　四、 基本任务及重点建设项目

　　(一)基本任务

　　当前和今后一段时期是发展节能与新能源汽车的重要机遇期，我市必须抓住机遇，坚定不移地实施国家确立的节能与新能源汽车战略，坚持节能减排的总体导向，努力优化汽车产业、产品结构。面临的基本任务主要有：

　　1. 组建节能与新能源汽车产业战略联盟，以科技为支撑，以市场为导向，增强自主创新能力，提升产学研结合的组织化和制度化，共创市场、共享资源、共同发展。

　　2. 江铃集团在已开发全顺纯电动服务汽车的基础上，加大资金投入，利用现有存量，整合社会资源，继续开发江铃系列轻卡、匹卡、轿车等纯电动、混合动力汽车，尽快形成节能与新能源汽车产能规模化。

　　3. 凯马百路佳要加大纯电动和混合动力城市公交客车开发力度，努力形成小批量生产能力，为城市运动会服务。

　　4. 江西消防车辆制造厂要加快纯电动和混合动力公交客车开发进度，尽快形成小批量生产能力。

　　5. 江西昌大创新科技公司要尽快开发各类纯电动、混合动力汽车的动力模块，实现动力模块产品系列化。

　　6. 江西美亚能源股份有限公司、和强实业有限公司要尽快开发汽车用锂离子单体动力电池。

　　7. 南昌福瑞德科技有限公司开发电动汽车专用变速箱，电机控制系统等节能与新能源汽车的关键零部件。

　　8. 充分发挥我省丰富的资源优势，积极扶持锂离子动力电池和汽车用高性能永磁驱动电机等节能与新能源汽车关键零部件技术和产品的研发。

　　(二)重点建设项目

　　为实现南昌市节能与新能源汽车发展总体目标，必须引导企业加大投入，加快节能与新能源汽车及其关键零部件的研究和开发。在2009—2015年期间，全市节能与新能源汽车重点建设项目14个，总投资7亿元，年销售收入近78亿元(详见附表)。重点建设项目是加快发展的载体，是科学发展的抓手，要始终坚持科学发展，狠抓项目不动摇。这些重点建设项目是动态的，与时俱进的，在加快发展过程中，还将不断地谋划、启动、引进一批新的重大项目。用项目扩张总量、用项目优化结构、用项目增强后劲、用项目提升优势、用项目推动我市节能与新能源汽车产业实现跨越式发展。

　　五、 保障措施

　　(一) 组织保障

　　成立由市政府主要领导担任组长，市政府相关部门为成员的节能与新能源汽车产业发展协调领导小组。领导小组定期召开协调会，形成制度化。通过协调会及时掌握节能与新能源汽车产业发展及重点项目进度情况，协调并解决工作中遇到的问题。

　　(二) 政策保障

　　积极实施节能与新能源汽车战略，在短时期内出台鼓励节能与新能源汽车产业发展的一揽子政策，力争将节能与新能源汽车项目列入到省级项目库中，获得省政府的资金支持。

　　成立精干的机构，明确责任，认真落实国家制定的促进节能与新能源汽车消费的支持政策，积极争取省财政安排的补贴资金，具体负责市财政支持、配套资金的及时到位。

　　(三) 技术支撑

　　组建节能与新能源汽车产业战略联盟。产业联盟本着共创市场、共享资源、共同发展的宗旨，从产业的层面，增强自主创新能力，提升产学研结合的组织化和制度化，有效地解决目前产业集中度不够、原始创新匮乏、共性技术供给不足和核心竞争力不强的突出问题，加快创新成果大规模商业化应用，打造具有较强竞争力的产业集群，提升南昌市汽车行业在新能源领域的竞争力，推动节能与新能源汽车产业的超常规发展。通过产业战略联盟的运作，既加强企业之间的合作，又充分促进企业之间的竞争，使产业链上下游更加紧密，降低成本，提高效益。

　　(四) 对外开放

　　以节能与新能源汽车产业战略联盟为平台，加大对外开放和对外合作的力度，以科学发展为指导，立足现有基础，坚持有所为有所不为的原则，坚持技术跟踪与技术创新相结合、自主创新与技术引进相结合，充分利用好国内外优势资源，加强交流，引进项目、引进人才，实现节能与新能源汽车产业又好又快科学发展。

　　(五) 市场培育

　　努力推广使用节能与新能源汽车。充分利用我市列入国家节能与新能源汽车示范推广工作试点城市的契机，稳步推进试点示范工作，率先在城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车，同时要逐步向城市环卫、公务、观光旅游等领域推广。稳步推进节能与新能源汽车充电站点、维修网络的建设，纳入城市总体规划，创造节能与新能源汽车消费良好的政策环境和市场环境，培植节能与新能源汽车的市场需求。

　　(六) 加大投入

　　加大政府的引导、扶持力度，市政府每年安排一定资金，支持节能与新能源汽车产业的发展，对节能与新能源汽车及其关键零部件的开发与研制进行有针对性的、持续的扶持。同时，出台相应的鼓励政策，鼓励国内外投资者积极参与我市节能与新能源汽车及其关键零部件研发、生产的投资。

　　附件：

　　南昌市节能与新能源汽车重点规划项目表