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政策法规
据《中国之声》报道从2011年1月11日开始，来自国家工信部、发改委、国标委的技术专家和汽车质量监督检验中心、以及各个校车制造企业技术负责人，聚集在北京对我国校车新标准进行审查。
阅读量：2111
2012-01-13
对于新校车标准套用美国标准仍有分歧，尤其对校车外观采用“长鼻子”的标准争议很大。记者连线扬州校车生产企业亚星，对方表示，美国校车标准并不一定适合中国国情，“长鼻子”不一定...
阅读量：1591
2012-01-12
近日，关于校车标准的争议甚嚣尘上，宇通以外的客车企业指责宇通“绑架”校车标准，宇通则声称其参与制定的标准完全合规合理。单纯从这个争议内容看，目前无法判断哪个说法合理，不能...
阅读量：2535
2012-01-12
2012年1月11日，校车安全新国标正式进入审查阶段。在工信部等部门召开的《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》《校车安全技术条件》等四项标准审查会上，国家标准委表示，新制定的校...
阅读量：1736
2012-01-12
关于“新校车标准”在客车行业引起普遍争议，集中在三个方面：新校车标准由宇通相关人员执笔;以主要做中大客车的“宇通标准”作为行业标准，将中小型的客车企业全部排除在外;新校车标...
阅读量：1748
2012-01-11
当前校车问题的关键，并不是校车安全标准，而是教育投入不足。制定校车安全标准并非难事，而投入巨额资金购买安全的校车，肯定是一个大难题。如果只强调校车的安全标准，而无法对政府...
阅读量：1982
2012-01-11
校车标准制定者将美式校车标准写进新标准里，引起了不少汽车企业、媒体和观察人士的反对，他们认为生搬所谓的“美式校车标准”不符合中国国情，而且有“以法规谋私利”之嫌，这一观点...
阅读量：5741
2012-01-11
校车新国标再度传出中国特殊论透射出了目前公共政策未能走出商品短缺时代下为生产者进行信用背书的过时思维。即一旦校车交通事故不断、安全保障过低，那么本属于厂商的问题最终很容易...
阅读量：2085
2012-01-11
与会官民代表都认为，应设身处地更多站在农村、了解农村的角度来制定校车新标准。农村校车的安全问题，首要的并非校车本身安全性不足，而是事实上“校车”多是一些替代品。
阅读量：2211
2012-01-11
《新校车标准》将于2012年1月11日审核，但是从相关会议上传来消息，修改稿可能存在变数。因为一些主流的客车厂家认为，拿美国的标准到中国来使用，不符合实际。如果完全按照“新校车...
阅读量：2578
2012-01-11
环保部称，“自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。”所谓车用压燃式发动机与汽车，主要是指柴油发动机和柴油车。
阅读量：1980
2012-01-11
根据《营运客车类型划分及等级评定规则》(交公路发〔2002〕590号)规定，现发布第41批《高级客车类型划分及等级评定表》。
阅读量：3453
2012-01-11
10天内拿出四项标准草案，课题组做了大量艰苦的工作，成果可喜可贺，但作为长期关注客车的学者，基于职业习惯，我想指出征求意见稿中存在的三个弊端。
阅读量：4052
2012-01-09
解决校车问题，最重要的其实就是要让校车投入有保障。只要这个问题能够解决，那么，也就不存在什么安全与国情之间的“两难选择”。
阅读量：1994
2012-01-09
近日，一则报道却让纷争大白天下：各客车企业围绕新校车标准的讨论十分激烈，甚至是针锋相对。那么，这份意见征集稿到底是怎么来的?争论的焦点又是什么?
阅读量：2289
2012-01-09
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