10月公路\公交\校车PK： 最大赢家是谁?“黑马”是哪个?

　　按车辆运营的目标用途划分，客车可划分为公路、公交和校车三大细分市场。

　　根据慧眼看车数据：2025年10月5米以上客车销售13778辆，环比上月的13778辆下降4.7%，比去年同期的11996辆增长9.4%;

　　其中公路客车2025年10月销5184辆，环比上月的5864辆下降11.6%，同比增长5.4%，占据今年10月客车总销量39.5%的市场份额;

　　2025年10月公交客车销售7848辆，环比上月的7756辆增长1.2%，同比增长12.2%，占今年10月客车总销量59.8%的市场份额;

　　2025年10月校车销93辆，环比上月的158辆下降41.1%，同比增长16.3%;占据今年10月客车总销量0.7%的份额。

　　2025年1-10月5米以上客车累计销售107235辆，同比去年同期的102114辆增长5%;

　　其中公路客车、公交客车、校车2025年1-10月分别累计销售57197辆、47927辆和2111辆，累计同比分别增长-8.9%、28.2%和-7.2%，市场累计占比分别为53.3%、44.7%和2.0%;

　　可见，无论是2025年10月还是1-10月，公交客车同比均领涨;而在2025年10月环比中，公交是唯一增长的细分车型，当然领涨大盘;从市场占比看，2025年10月公交车领跑;1-10月公路客车领跑。

　　那么2025年10月及1-10月公路、公交和校车三大细分市场销量有何主要特点?现予以简要分析。

　　特点一、10月：5米以上公路、公交、校车三大细分市场同比均增长，校车领涨;环比公交唯一增长;同环比公交唯一“双增长”

　　表1，根据慧眼看车数据，2025年10月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场销量及同环比、市场占比：

　　上图表可见，在2025年10月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公交客车，销量7848辆，同比增长12.2%，跑赢大盘，市场占比56.3%，是今年以来第二次领跑客车大盘，环比增长1.2%，也跑赢大盘，可见今年10月公交客车是同环比唯一“双增”的细分市场;据分析主要是受老旧新能源公交以旧换新补贴政策的驱动，导致更多用户加入到新能源公交的采购队伍中;加之去年同期及上月销量基数均不高，给今年10月公交客车同环比“双增长”提供了支持;

　　---公路客车销量5184辆，同比增5.4%，跑输且领跌大盘，据分析主要原因有：

　　一是10月叠加中秋、国庆“双节”长假，旅游旺季来临，对旅游公路客车需求增加;加之去年同期销量基数不高，给今年10月同比增长奠定了基础;

　　二是上月销量基数较高，给今年10月环比增长带来困难;

　　三是10月市场景气度环比变差。国家统计局数据显示，2025年10月国内制造业PMI指数为49.0%，环比上月的49.8%下降了0.8个百分点，说明10月客运旅游市场对公路客车需求动力减弱;

　　---校车销量93辆，同比增长16.3%, 跑赢且领涨大盘;环比下降41.1%，跑输且领跌大盘。主要是因为去年同期销量基数较低及上月销量基数较高导致的;由于10月学校已经开学，大部分学校对校车的需求已经处于缩减月份。

　　总体看，在2025年10月5米以上客车市场中各细分车型中，只有公交客车同实现了同环比“双增”，且“双领涨”客车大盘，成为市场的最大赢家;而公路客车同环比也“双增“;只有校车同环比“双降”，“双领跌”客车大盘，是2025年9月客车市场中最“差劲”的细分市场。

　　从销量占比看，公交客车今年以来第二次(第一次是今年9月份)超过公路客车居榜首。

　　特点二、1-10月累销：公交客车同比大涨近3成，是唯一增长、成为最大赢家的细分市场;公路客车领跑领跌

　　表2，根据慧眼看车数据，2025年1-10月5米以上公路客车、公交客车、校车三大细分市场累计销量及同比：

　　上图表可见，在2025年1-10月5米以上公路、公交、校车三大细分市场中：

　　---销量最大的是公路客车，累计销量57197辆，同比下降8.9%，领跌客车三大细分市场，表现最差。

　　据分析主要原因除上文已经提及的以外：还有就是去年同期旅游公路客车销量基数较高，给今年同期增长带来压力;另外就是前10月大中型新能源公路市场表现有些“不温不火”，没能给公路客车整体市场提供支持作用。

　　根据中国客车统计信息网数据，2025年前10月国国内新能源公路客车累计销售7553辆(含7米以上大中型新能源公路客车)，同比增长只有9.94%，领跌今年9月大中型新能源客车大盘(见表3)，可见今年1-9月新能源公路客车市场增长有些乏力。

　　---公交客车销量第二大，累计销量为47927辆，累计同比增长近3成(28.2%)，是同比唯一增长的细分市场，表现较好，据分析主要是今年以来国家不断出台增长，鼓励公共领域交通全面电动化，加之2025年老旧新能源公交客车补贴新政策的落地执行导致的。

　　---校车销量最少，累计销量只有2111辆，同比下降7.2%，主要原因就是受到当前地方财政紧张影响，压缩购买校车计划所致。加之幼儿出生率降低，幼儿学校减少，导致购车数量减少。

　　总体看，2025年1-10月5米以上客车市场中各细分车型中，公路客车市场同比领跌，表现最差;公交市场表现最好。从市场占比看，公路客车占比超5成(53.3%)领跑。

　　特征三、从占比及占比同比增减看，公路客车占比同比减少最多领跌;公交客车占比同比增加最多领涨

　　表4,根据慧眼看车数据，2025年10月及1-10月5米以上客车各细分市场占比及占比同比变化情况：

　　从上图表可知：

　　2025年10月及1-10月5米以上客车三大细分市场占比呈现以下特点：

　　1、公路客车占比分别为39.5%和53.3%，分别为客车三大细分市场中第二大和最大的细分市场，且占比同比分别减少1.5和8.2个百分点，均是占比同比减少最多的细分车型，表现最“不给力“。具体原因上文已经分析。

　　2、公交客车占比分别为59.8%和447%，分别为最大和第二大细分市场，但占比同比分别增加1.5和8.1个百分点，均是占比同比增加最多的细分市场;表现最抢眼;

　　3、校车占比分别为0.7%和1.9%，均为最小，且占比同比分别持平和增加0.1个百分点。

　　总之，无论是2025年10月还是1-10月，公路客车占比同比均减少最多，是表现最差的细分市场;而公交客车却是占比同比增加最多的细分车型，是客车三大细分市场中“最大的赢家“。

　　特征四、10月公交客车、公路客车、校车“黑马”分别是欧辉客车、安凯客车及安凯客车;1-10月公交及公路客车、校车”黑马”分别是：金龙、安凯客车和安凯客车

　　截图1,2025年10月客车三大细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　截图2,2025年1-10月客车各细分市场同比增长最猛的车企(数据来源：慧眼看车)

　　表5，根据截图1、截图2中的慧眼看车数据，2025年10月及1-10月公交、公路、校车黑马：

　　公交客车公路客车校车

　　2025年10月同比涨幅最高企业欧辉涨286.7%安凯涨173.2%安凯涨162.5%

　　2025年1-10月同比涨幅最高企业金龙涨100.7%安凯客车涨80.4%安凯客车涨87.6%

　　综上所述，在2025年10月及1-10月的公路、公交和校车三大客车细分市场中，公交客车均领跑;均成为2025年10月及前10月客车市场最大的赢家。